本人C1，除科目三考了两次外都是一遍过。考驾照给我的感觉是：不算很难但是很折磨人。
其实个人感觉考驾照的重头戏在科二科三上（我觉得总体难度是科二>科三>科一>科四）科一科四心理压力本来就小——科一不存在之前成绩作废这一说，科四由于次数无限制，再加上这两科整体难度偏低，我觉得用驾考宝典比较好（不推荐你去买他的课程，把所有题刷完之后把不会的题以及易错的题收藏好再重新刷几遍就行了），考试的时候一定要把题目看清哦，有的题目会给你玩文字游戏坑你，当你把所有题目做完且成绩大于等于90分之后别犹豫，直接交卷，防止考场突然停电搞心态。
总体难度在科目二和科目三。大家有没有这种感觉：科二科三都是练的人多但是车有限，往往早起都要排队等练车，而且有次数限制。而且个人感觉很多驾校的练习场环境都一般（比如说排队练车的等候区，夏天不一定有空调，冬天不一定有暖气）往往就是夏天练完一身汗，冬天练完冻的很，总之每次练完之后给我的感觉就是只想回家睡觉，其他的啥都不想干了。而更关键的是约考试的人多的很！往往一开始放号就有一堆人涌进去预约，有可能在练的状态最好的时候人满了预约不上只能下次再约。所以我觉得考驾照很折磨人。
其实我觉得车管所工作人员态度也就那样，有时候他们态度不好可以忍一忍，因为在我看来驾照为先，没必要产生矛盾，和人家闹掰了到时候考科三直接把你踩了，最后还不承认，找谁说理去？（除非他们态度极其恶劣，说出侮辱性词汇，这时候就没必要忍了，直接拿同样的话怼回去或者举报）
练习时尽量多在车上呆着找感觉，有时候虽然还没轮到我但是我可以坐在车上看别人练，我觉得这样还是有点用的，能帮助我更熟悉操作步骤（尤其是科三，看别人练能更熟悉线路）
模拟是有必要的，但次数过多的模拟是没必要的，有时候甚至会越练越差，所以尽量在平时的练习里把基础打牢，临近考试的模拟适当参加即可（别临时抱佛脚，没准备好就不约考试，我一直觉得考驾照临时抱佛脚没用，前一天晚上练一宿第二天仍然有可能挂，功夫在平时）
考试前一天晚上睡不着很正常，因为考驾照确实容易紧张。不过在我看来往往一上车就不紧张了（亲测）在车上只要想着考试步骤就行，其他乱七八糟的都别想，这样做大概率不会发挥失常。
考过了一定要去签字（否则很有可能就不算数）考不过确实容易灰心，这种感觉我在科三挂过一次之后体会过，最好的办法是这几天别去练了，缓上几天再说，等自己状态恢复了重整旗鼓再战。
最后关于C1C2的选择：
个人关于C1C2的利弊分析
C1优势在于往往更便宜而且出来手动挡自动挡都能开，劣势在于C1的科二和科三还是有一定难度的，有时候不一定能一遍过
C2优势在于科目二没有最难的半坡起步，科目三不牵扯加减档，劣势在于学C2一般会更贵而且开不了手动挡（不过这个影响现在小很多了因为很多车都是自动挡）
最后关于考试预约的细节——如果考试预约显示的是“受理中”那就可以在网上直接取消预约，不过有次数限制。如果显示“预约成功”那就只能去车管所取消考试预约了。
另外关于预约排号问题。我们这里的12123有一个“预计放号xx，预计为您排号xx”，有的时候直接看后半句“预计为您排号xx”决定考场即可。比如说你考完科一去约科二，考场50个号，目前200个人约，你仍然有可能约上，因为科二的这个考试的排序是根据科目一过了的时间决定的，而不是根据预约科二考试的先后顺序决定的。也就是说有可能一个考场放50个号，目前200个人约了，但是如果180个人科一过的时间都比你晚，你照样能约上，而举一个反例，比如说一个考场放50个号，目前约了51个人，而这51个人科一过的都比你早，你还是约不上。所以有的时候不能光看预约人数，还要看他给你的排号位置。
感谢阅读，祝各位考试顺利，早日拿证