有道理

或者直接限制绿牌转营运的数量，每个月都有多少绿牌额度可以转成营运。蓝牌不限。10万一个上海蓝牌，搞网约车的门槛一下子就上去了。这不就控制住网约车数量了嘛。这样可以逼着租赁公司拍牌子，财政赚钱。又可以控制网约车泛滥。缓解拥堵，等绿牌营运到期，这种绿牌网约车数量自然就会恢复正常。

饱和了就该停人证啊，
人证没了车证自然也就不能申请，
现在直接停车证是什么意思？

如果搞得太过份了新能源汽车汽车还怎么卖。国家大力支持新能源汽车，而新能源汽车很大一部分又是被网约车司机买走了

老车有网约车营运证的，老车营转非后是可以为新车办理网约车营运证的，交管局回复说的。

啥时能放开？

赶快加入司机点点，平台将给予以下支持
1. 一站式多元化平台建设：快车（可拼车，可一键呼叫多种车 型）、专车（分不同车型）、 出租车、顺风车、城际专线、机场接送、酒后代驾、 包月用车。平台免费迭代升级。
2、资质支持：总部是 2017 年首批获得网约车全国运营资质的企业，对接当地运管办证 99%材料都是总部准备， 目前总部已在全国开通 200+城市。全国地牌+联盟平台牌照已有 600 张。
3、独家授权：分公司负责人由运营商担任，而不是由总部人员担任，避免分公司将当地市场运营起来后被总部收回城市经营权。
4、运营支持： 运营自主经营，享有定价权、市场抽佣、财务独立核算，经营灵活，多重收益。
5、对接第三方聚合平台：高德、美团、花小猪，总部对接资源，运营商在当地负责招募司机从事与快车、专车业务。
6、总部在网约车领域全国唯一打造“运游”融合服务平台，结合旅游+出行模式。

车证是不可能再开了。还看不懂么？今后起，本地人想开就去租车。和以前出租车一样。你的人证配合租的车证车正好合规。不过本地人都是跑黑车。也无所谓

本地人下岗了想买个合法的车跑跑网约车，缺不行了，不去管租赁公司的，反让老百姓活不了，这就是政府办的为老百姓办的事实呀。还说为老百姓好，其实是把老百姓逼的无路可走啊真的无语了

听说现在办个失业证明，还是能办车证的

把租赁公司关了，不就好了，然后只能上海本地户口办理。最好这样

我这里都可以办