你先系统学习下速联各级别前叉介绍、特点、用途，不懂再来提问

对

reba更轻。这款recon性能更好

就是感觉reba作为一个rs仅次于sid产品线级别的叉阉割了太多，从阻尼到气室弹簧全阉割，不知道涂层阉割了没，他重量轻的原因应该是用了一部分sid sl的件，今年24款sid更新后也不知道reba会不会更新，但是就算更新也估计是弹簧那边从solo air更新成debon air，阻尼那边是不可能给到charger的，你可以看看速联别的用途的叉，林道，enduro，次级的叉就是不给你用charger，recon这个叉呢比较奇怪，他的行程范围很广，所以设计之初应该不止能干xc的活，一开始我也没想到recon gold能给debon air，后来去官网查了下发现是真的，但是recon他重，涂层不知道用的跟reba一不一样，都是32管径刚性应该差不多，海鲜市场recon比reba便宜，人称小reba，现在看来弹簧用的比reba还好真是太离谱了，估计有些reba用户挺吃惊的，到头来小reba的高配版本配置高于reba，还比reba便宜，但是reba应该比recon轻个三四百克左右吧，reba这个叉其实二手价格有点虚高，因为他价格离sid差的太远，又不是人人都有那么多预算，太多人退而求其次了，价格就下不来了，刚去海鲜市场看了下21款二手reba卖2000左右，21款二手recon gold卖1500左右，如果没那么在意三四百克的重量差建议买recon gold，对了你小子是不是咸鱼上一开始要买我的Judy的那个人

现在山地行情回落那么厉害，reba卖2600，我真是笑了，不过rockshox渠道控的真好，溢价太高

今天看了下手册，只能说recon gold的debon air是老款的，而reba的solo air长得不像普通的solo air，怎么看着有点新款debon air的影子

reba非常轻量，我目前用的18款reba rlt 120行程只有1.4的重量，性能上来说小震动是弱势，但是xc越野里经典的连续冲击和突然的大冲击吸收能力非常好。

气室升级成最新款了，但是阻尼还是mc

热巴好像很久没更新了，重量是优势29，100行程的1650克