把列车旅游（旅行社）搞起来，是一个长久之计。总线路400公里以上才有旅行价值。。
虽然这不能保证会不会走样，但是唯一能让绿皮车生存下去的长久办法。

居然上首页了

据说6437/6438马上要升级空调车了

绿皮车今年又少了好几对，珍惜当下吧，毕竟情怀不能当饭吃

说说
父母都是铁路的，从小经常坐火车。
特别喜欢绿皮车，我相信你们也是，外人很难理解。
从来觉得旅行的风景就在窗外和车厢里，并不一定是所谓目的地。这其实不是情怀问题，人生观和天性。何以见得？
不管什么车，火车汽车私家车，我从来都是注视窗外，几个小时一天都没问题。当然只有火车窗外最美。我发现我是车上看窗外最多都人，经常看窗外的人不算太多。
也正因为如此，从小沙眼就是经常开窗目不转睛看窗外几小时，眼睛已经受不了，还在强忍着看着窗外那美妙风景。
就像视频，有风景，有火车，有情怀，有音乐，这路途难道不像是人生路途？而且情怀不是人生？其实我们的人生都是情怀，你可曾意识到这个问题！
动车无感，因为都是没人气的线路和高架线路，也没风景。老线路比较特殊风景和烟火气都非常棒。还有速度太快，偶尔你想看的风景转瞬即逝，根本没有机会看清楚，所以也就不那么惊喜了和没有差不多。这和我们现在生活状态也很像，好似有‘风景’其实什么没有，所以现在人不可能太幸福，这是必然的。
现代人的快乐和幸福，层次非常低，需要大量刺激，这就是现在人的生活状态。但是终究是遗憾，依靠大量低层次刺激是无法感知有质量的快乐和幸福感，这是必然的。
我们改如何面对绿皮车？
①我们冷静想，其实只有旅行旅游化专列是绿皮车唯一的生存机会。
②尽可能推动绿皮车旅行出现在社会，一些发达国家都是有这类东西的。有力出力，无力帮着宣传，以后会有人搞的。反之就可能以后也没人搞。我觉得绿皮车魅力其实超过游轮！游轮那么单调的风景都很多人愿意高大尚。火车怎么就没魅力呢？当然不动脑筋人是多数，喜欢独立思考的人是少数。
③绿皮车也在无意中告诉我们活着的秘密，如何更好的快乐和幸福。人和社会的关系，如何放慢自己的生活，对于个人幸福快乐感是决定性要素。