83式自行火炮
83式自行榴弹炮由北方工业公司研制的2S3金合欢自行火炮的改进型，第一个原型机于 1980 年完成。83式的生产于 1983 年开始，并于 1990 年停止生产。
83式装备了改进型PL-66 152mm牵引榴弹炮，这是苏联D-20的许可生产版本。83式还配备了半自动装载机和排烟器。该火炮系统可以发射为 PL-66 榴弹炮开发的所有类型的弹药。辅助武器包括一挺安装在车顶的 12.7 毫米机枪。这种武器主要用于针对空中和地面目标的自卫。
83式自行火炮基于321型履带式通用底盘。车辆搭载12150L柴油发动机，最大功率520马力。这种自行榴弹炮的装甲可以保护乘员免受轻武器火力和炮弹碎片的伤害。

M109自行火炮
M109自行榴弹炮（SPH）是北约和西方国家的主要自行火炮单位。尽管逐渐被升级版本或全新设计所取代，M109 仍继续坚持下去，五十多年来，至少生产了 7000 辆。
第一批原型机于 1959 年完成。M108 和 M109 共用一个底盘，但 M109 更重并且拥有更大的155毫米火炮。
M109 的设计相当简单，发动机位于右前方，而驾驶员则位于左前方。炮塔占据后方。炮塔顶部有一个小圆顶，车长可以在其中进行操作，还配备了一挺 12.7 毫米 (.50) M2HB 重机枪。M109 配备一门 M126 155 毫米/L23 榴弹炮，每分钟最多可发射 4 发炮弹，但持续射速为每分钟 2 发炮弹。M109 的防护相对薄弱，仅可有效防御轻武器和手榴弹/炮弹破片的攻击。

联邦德国的M109A3 G

Sholef（肖勒夫自行火炮）
Sholef（枪手）自行火炮是一款以色列自行火炮原型机，基于梅卡瓦Mk.1的底盘制造。这种火炮系统的开发早在 20 世纪 70 年代就开始了。该项目被认为是国家高度优先项目，并采用了最新的技术发展。该车的两辆原型车分别于1984年和1986年亮相，但并未被选中投入生产。相反，IDF选择了美国M109自行火炮的升级版。
除了一些小的修改外，Sholef 的底盘与梅卡瓦Mk.1的底盘基本相同。Sholef 的 155 mm/52 火炮是 Soltam自行设计的，最大射速为 9 发/分钟，采用自动填装，并具有稳定器，可以进行行进射击，从而使其具有更大的自走火力，一辆Sholef总共可装载75枚炮弹。
Sholef共有四名乘员，车体具有与梅卡瓦 Mk.1 相同的防护能力，炮塔上的装甲足以抵御轻武器火力、炮弹碎片、爆炸超压和大多数重机枪子弹，这使得Sholef防御能力高于大多数同类型车辆。

Porcupine（豪猪自行火炮）
Porcupine是一款 155 毫米自行榴弹炮 (SPH) 原型机。也称为半人马 155/39 LW。这种新型自行火炮使用改进型半人马轮式突击炮的8x8轮式底盘，增强了防雷能力。该自行火炮配备一门 FH70 155 毫米/L39 榴弹炮，安装在无人炮塔中，配有全自动装弹系统。最大射速可达每分钟 8 发，炮塔备弹15发。这款原型自行榴弹炮可以使用所有标准北约155毫米炮弹。它还兼容新开发的OTO Melara Volcano制导和非制导远程射弹，最大射程可达60公里。这款新原型 SPH 的炮塔两侧的回转范围限制为 15 度。
豪猪的操作人员只有两名，其中包括驾驶员和车长。两名乘员均位于车体前部。
新型自行榴弹炮原型机采用依维柯 MTCA 涡轮增压柴油发动机，功率为 520 马力。第一和第二轴提供转向，第四轴也提供低速转向。车辆配备防爆轮胎并配备中央轮胎充气系统。

快来水快来水

SP70
SP70 是一个国际项目，由西德和英国于 20 世纪 60 年代末启动。后来意大利也加入了这一行列。这三个国家都认识到必须对间接火力支援系统进行重大改进。该项目的主要目标是开发新型155毫米自行榴弹炮。1976 年完成了五架原型机。这些原型机都通过了演进试验，但 SP70 的进一步开发在 20 世纪 80 年代中期被取消。由于资金问题和技术可靠性问题，该项目被搁置。
SP70自行榴弹炮配备了改装的FH70火炮。它与为 FH70 开发的所有 155 毫米弹药和所有 155 毫米标准北约弹药兼容。弹药储存在炮塔内，该榴弹炮配有自动装弹机。使用待发弹药时的最大射速约为每分钟 6 发，使用备用弹药时的最大射速约为每分钟 4 发。该火炮系统还能够在10秒内发射3发点射。持续射速为每分钟2发。
次要武器包括一挺 7.62 毫米机枪，安装在车顶上。该火炮系统有五名乘员，包括车长、炮手、两名装填手和驾驶员。
该项目在开发阶段遇到了一些技术问题。主要问题是炮塔和弹药处理系统领域设备的可靠性。1985 年，由于系统可靠性不足，德国在评估试验后停止了开发资助并被无限期搁置。

Palmaria（“帕尔玛丽亚”自行火炮）
Palmaria自行榴弹炮是OTO Melara公司专门为出口而开发的。它是由被取消的 国际SP70项目演变而来的。Palmaria 的开发始于 1977 年。第一批原型机于 20 世纪 70 年代末建成。生产于 1982 年开始，并于 90 年代初停止。
Palmaria配备一门155毫米/L39榴弹炮，该榴弹炮由 FH 70牵引榴弹炮发展而来，并配备自动装弹系统。Palmaria 可发射所有标准北约 155 毫米弹药，最大射速为每分钟 6 发。次要武器包括一挺安装在车顶的 7.62 毫米或 12.7 毫米机枪。车辆还配备了四个烟雾弹发射器。
Palmaria 使用 OF-40主战坦克的改进型的底盘，焊接钢装甲车体和铝制炮塔可防御轻武器火力和炮弹碎片。它配备了自动 NBC 和灭火系统。车辆有五名乘员，包括车长、炮手、装药操作员、弹匣操作员和驾驶员。

AS90
AS90自行火炮是从SP70计划发展而来的，AS90火炮系统由维克斯公司开发。它于 1989 年被英国陆军选为 FV433 Abbot 的替代品。AS90于1993年开始在英国陆军服役。1995年完成生产。总共为英国陆军制造了179门自行火炮。
AS90配备155毫米/L39榴弹炮，该榴弹炮是由 FH70牵引榴弹炮发展而来。配备了自动装弹系统，AS90 与所有标准北约 155 毫米弹药兼容。总共可携带48发炮弹。最大射速为每分钟 6 发炮弹。持续射速为每分钟 2 发炮弹。副武器装备有7.62毫米机枪。AS90 还配备了烟雾弹发射器。
AS90有一个焊接的车体和炮塔。它的装甲可以防御轻武器火力和炮弹碎片。据称，前装甲可抵御14.5毫米穿甲弹。全方位防护7.62毫米穿甲弹。车辆配备了核生化防护和自动灭火系统。

TAM VCA自行火炮系统
TAM VCA（Vehicleo de Combate de Artilleria）自行榴弹炮由 TAMSE 开发，以满足阿根廷陆军的作战需求，VCA 配备意大利 Palmaria 炮塔，安装在加长的 TAM 轻型坦克底盘上。到 20 世纪 90 年代末，至少有 15 个 TAM VCA 自行火炮系统投入使用。该炮塔已不再生产，因此不太可能建造更多车辆。TAM VCA 仅在阿根廷服役。
VCA 配备 155 毫米/L39 榴弹炮，并配备自动装弹系统。VCA 发射所有标准北约 155 毫米弹药，包括 HE-FRAG、烟雾弹或照明弹，备弹30发。
次要武器包括一挺安装在车顶的 7.62 毫米或 12.7 毫米机枪。车辆还配备了四个烟雾弹发射器。TAM VCA 有一个焊接铝制炮塔。车辆提供的装甲防护仅能抵御轻武器火力和炮弹碎片。车辆有五名乘员，包括车长、炮手、装药操作员、弹匣操作员和驾驶员。