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4-5k就只能看看国产了，成品轮superteam（破风），康卡斯（速途）；加一点静藤无极方远；然后就是BR的dt花鼓自编；圈刹二手轮可以选择无极，但不推荐圈刹买二手碳刀

一个是不好质保，圈刹刹车不当的情况下可能会烧框，像我说的那些国产轮组，被雪大爷拷打到无论是人为损坏还是本身质量问题都能免费保修一次；二就是碳纤维的东西可能存在暗病，你肉眼观察不到，二手尤其是贩子容易坑你；三是碳纤维轮组寿命问题，这个是小问题，一般骑不到那么久碳轮早就更新换代买新的了

搞个二手slr1？

我买的 superteam 已经磨掉一点点了 这玩意消耗品

追梦者，timi 两家的dt240花鼓自编轮组

自行车不是汽车，车的速度取决于人的速度。变速器不是加速器，什么配置也都是你蹬车，升级什么都白费。制造技术日新月异，顶级车照样升级换代，再贵的车也会喜新厌旧，不存在一步到位。爬坡架不能替人爬坡，破风架不能给人破风，耐力架不能给人增加耐力，舒适架并不舒适。什么材料的车架也还是车架，不能让车轮转动。重量轻不代表速度快，越重才越舒适。山地车阻力大，公路车不舒适，折叠车不好骑，旅行车太笨重。自行车越贵性价比越低，几w的车居然靠腿蹬，花摩托车汽车的钱买自行车，纯属智商税。买车不必向运动员看齐，昂贵的专业配件不适合日常使用，自行车不适合通勤。骑得越快越伤身体，想快就不该骑自行车，自行车远没有奸商和车托吹的那么神乎其神，并不是什么高科技。把骑行变成攀比炫富穷极金钱的烧车游戏，纯属本末倒置，上了奸商的贼船！远离车托，理性骑行！
骑行真谛：【不忘初心，志存高远，骑行为上，烧车为下！】
买车不可不看下面的贴子：
【骑行真谛】骑行真相与自行车选购指南

我装的是康卡斯4999那款，我这捷安特线下门店这价位只有康卡斯和superteam，可想而知这两贴牌兄弟的利润，想要性价比就淘宝找自编呗

cp的wto轮组就行了

我也是TCR adv3，圈刹，用了BR自编，因为厂子也在萧山，是我本地的厂子，以后刹车边没了，可以去1000元换个圈的