根据提供的信息，关于Specialized Enduro的问题可以总结如下：1. 23款Enduro的中轴规格是ISCG05-BSA-73。与上一代Enduro使用的红厂陶瓷中轴相比已经有十年了。但是具体后胆问题我无法得知是否容易卡石子进去。2. Specialized对Enduro进行了全面的改变，从XC演变为全地形车型。最新的Enduro具有爬坡迅捷和在异常恶劣的下坡赛道也能卷起速度风暴的特点。但我没有找到有关明年Enduro结构更改的具体信息。3. 根据一些视频内容可以看出，有人正在试骑新款的Enduro并分享他们的体验。其中提到了一些具体的路段名称如“仰天窝林道线”。这可能意味着新款Enduro仍然保留着其下坡性能的特色。 4. 关于更换零件升级方面，有提及到自行车的套件和其他相关配件的选择性更新。这是对于车辆个性化配置的一个部分,但它并未直接涉及到未来闪电enduro款式设计的变化或改进。 5. 有用户提到了一个特定的自行车路线叫做"In Deep"，它位于惠斯勒公园内并且是一条非常崎岖的双黑道。他推测使用DH车可能会比用Enduro更爽快些。这条路线的特点可能与Enduro的性能要求相匹配并提供了一个比较的机会来评估不同类型自行车在这个特定环境下的表现。 6. 还注意到一条信息显示自2010年起开始采用的X-Wing上管造型已成为Specialized Enduro的代表性设计，它在功能上给人们留下了深刻的印象但在外观方面的评价却是因人而异因此未来的版本可能会有进一步的设计变化或者只是小幅度的微调这种说法也是值得留意的不过当前并没有明确指出明年的Enduro会进行大刀阔斧的结构性的改革所以如果您对其现有的特征满意且喜欢它的整体风格那么现在购买这款Enduro也许是一个不错的选择若您希望尝试不同的样式也可以等待明年的版本来看看会有哪些新的元素加入最后请注意不断关注官方消息以便及时了解最新进展并做出适当的决策

顶

山地车越野玩，就买xc，硬的软的都合适和实用！功率大佬、推车下坡大佬上enduro和DH。好几年前还觉得Enduro能上能下，现在看来行程短点的林道车就能满足普通车友的需求，综合性能更适合

顶，同问

enduro24 油管上有视频了

个人认为enduro是兼顾上山和下山的，比较方便，而且又叫小DH嘛