研究了一段时间改装分享一下马林改装指南

先引入下背景，崔克作为大厂，他的系列一直以其出色的几何设计有名，包括马林，却被不少人诟病配置低，买牌子送车标诸如此类，这可能也是为什么崔克宁愿只把xcaliber和procaliber说成xc，说到这就涉及到对马林的改装了，将他不断往xc越野向靠拢

千元内改装顺序（影响骑行体验程度从高到低）脚踏＞外胎＞把组

1脚踏，越野和长时间骑行，防滑防踩空，脚踏接触面积大和轻为主，原装尼龙脚踏不适合长时间骑，这里推荐维格mg1

2外胎，这里推荐大牌玛吉斯，完整的产品线以及不错的品控，具体搭配如图，相对于原装，更加防刺防走气，同时可以选择滚阻更小的ikon和rekon race

3.把组，分为把立和把横，把横基本不用改，如果想提速可以选择较长的把立，喜欢操控选短把立，把立角度的选择可根据个人喜好，喜欢上坡负角度，喜欢速降正角度

千元以上改装顺序，刹车＞前叉＞传动系统

4.刹车 ，马林的原装一般都是彦豪m275和禧玛诺mt200，属于入门油刹级别，如果是mt200，可以不升级刹车，因为基本够用，如果追求更加灵敏的刹车，轻度速降，首推禧玛诺m6100，至少本人在速降过程没有出现过热衰减和失灵现象

5.前叉，马林456的原叉都是硬到不行的前叉，选择一根润叉很有必要，这边要改推荐二手市场购买拆车件，如捷安特的拆车件crest，迪卡侬拆车recon和judy，其他情况可以无脑三拓神叉，或者radion，野宝的rc32，这些都是二手市场千元内的好叉，注意直管和椎管的区分，马林都是直管在不打算更换椎管腕组的情况下建议入直管叉

6.传动系统，马林4-8用的每一代套件都不一样，例如飞轮，上山越野一般建议10速或以上，不过一般要换就把方孔中轴换成中空一体，单盘多数以32-34t为主，这里推荐浩盟或者禧玛诺，你是几速就买几速的盘

1最便宜改装方案（百元改装）:前叉野宝rc32➕ikon外胎➕防滑脚踏
2最性价比改装方案（1k-2k）:recon前叉boost开档➕neco椎管碗组➕中空一体牙盘➕防滑脚踏➕m6100刹车➕koozer花鼓
3预算超过2k建议换车了，但还是可以改的，前叉reba rl拆车件➕中空一体➕椎管碗组➕m7120四活塞前刹加6100后刹➕碟片马古拉风暴➕外胎玛吉斯➕m7100中套配ms塔基（这里如果是新款马林7或者8不建议换）

24款马林7可以升级34牙盘吗

7.升降坐管，这个因人而异，有越野需求预算够就装一个，如果通勤多的话可以不装

8.换花鼓注意事项，考虑到个别骑友喜欢炸街/静音花鼓，或者想换成boost规格，购买花鼓前一定要对好孔数，然后看开档规格，再进行挑选