一架堪称绝版的黑色的海鸥牌手风琴
今天，我用半天时间，修好了一架堪称绝版的黑色的海鸥牌手风琴。这款琴在网上搜不到任何信息。因为琴基本有九五成新，它的标志设计得很漂亮，是蓝天、海洋及海鸥以及下部的红色土地。整个简洁、清晰、精致。它的做功在六十七十年代的琴中，应该是名列前矛的。它的挂皮带的扣件、紧固铝盖板的两个螺钉都是电镀件。原厂的皮质背带也是全新的。这架琴43键48贝司的琴，整体比较小而精致，这也因此为这架琴带来其它麻烦。
不知道是当时的设计部门标准过于严苛，还是制作中的确要求太过于精确的原因，造成这架琴的有好几个键盘以及好几个风门都彼此互相挤碰，尤其是白键在按下时会与底部的木壳接触。同时还有一个弹簧在前主人手上的调整中拉松了，反而使其中一个黑键无法正常回弹。因为琴的这些原因，二手商将这架琴以较低的价格处理掉，在网上报价200元出售。
我拆开琴的内部，发现这架琴的木簧条的制作是国产琴中标准最高的。两条簧排除了制作得十分精细，还除了清油；而且簧片的压皮也分别粘了双层压皮，一层是小牛皮、一层是塑料膜，这样就能防止压皮受潮而出现弯曲变形的问题。听音质就知道是簧片是进口货。
我对这架琴是完全是“一见钟情”。我之所以拍下它，除了这架手风琴少有，还因为它的外观就极其精致、细腻，制作水平已经接近同期的国外品牌。厂家肯定是直接按国外琴的标准制作设计的。这吸引了我，拍下并寄来后，我足足研究观察了三天，考虑如何将其修复。我发现这架琴的贝司机是海鸥牌手风琴自己专用的。因为虽然贝司机本身的结构是一样的，但厂家在设计中留了心眼，特别将贝司机的底板延长了约5毫米，这就与其它同款手风琴都不通用了。
修复实际上也比较简单，就是将其键盘的因为琴体几十时间有所变化造成塑料件与木壳互相挤压的部分进行调整。同时对将一个回弹失灵的黑键及弹簧拆下，对弹簧重新进行处理，恢复弹簧的拉力。
几个小问题都解决后，这台精致漂亮的黑色海鸥牌手风琴又重新焕发了青春，试拉了一下，因为簧片是原装进口的，琴也就完全是德国琴的特殊味道。这架琴成为我手上多架48贝司34键手风琴最漂亮最精致的一架。