时隔多年，通过某些机缘巧合，重新联系上了著名改装作者xsw
遂买了一套pla+材料的外观套件。
早年眼馋无托造型的stf许久，没钱，现在有了，补票。

得益于mcab系列产品的开发，我们发明了“黑旋风轮。”
黑旋风轮是在凤凰中尺寸轮的基础上发明的一种高挤压飞轮，体积小方便顺启顺停，也能跑出不俗的分数和准头。
而我在前人画的stf飞轮仓模型上小修小改，让它能以最合适的轮间距适配黑旋风轮，完成移植。

这个套件设计的实在太古早了，以至于根本没有考虑过大电流的电路系统。（不做分件，真的很难施工）我不得不往握把里塞了个大微动，并且在握把上打螺丝来固定它。好在实用效果不错

全自动部分用的也是xsw配套给的套件（它是注塑的！）扔掉原装的烂电机，换个工匠的130，拿锤子砸进去个铜制电机齿，塞进去完事

xsw也给了侧面补丁，但是在遮瑕方面完全不如工匠橙色塑料补丁（工匠的盖的严丝合缝，xsw边上露馅有点多）因此换掉

可惜顶上的那个玩意不能拉，固定死的装饰。七八年前的东西不能苛求太多

它甚至还有外贸版本的替换套件，确实像那么回事

这个造型的内管非常长，至少用35长度的工匠塑料管，40长度更好看。
但这实在是太长了，导致了些许不必要的性能衰减。大概数据是这样：
顺启顺停丝滑流畅，噪音小好控制
软头长条顺启第一发40左右，之后47+-，准头能10m a4（废话，这么长的管子）
如果是短，大概会是mcab rn的略微削弱版本。
我可以说这个创举直接改变了飞轮原装改的上限。有这个仓轮组的组合，任何原装飞轮都可以轻易变成下场性能！长管尚且如此，短管尽请期待！

补充 我们还给强磁做了一套并联接线用的消弧板，但可惜这东西太高了会被stf壳子中间的凸起卡住，只能为此开壳装个180补丁

没有详细内构，一方面套件难买，一方面走线很地狱（不分件导致的，而且预留的电线通道很小，可能是当年设计的用线比较细）

真棒(òωó)👍

这个熟悉的橙色打印套件，我记得好久之前有个店卖stf的大型改造套件、还是改成后置弹夹的。后来店铺关闭了，没想到还能看到。我还有三把没改的stf

下意识看了眼发帖时间，想起了当时黑米电机大锤飞轮加xsw全自动配四锂电的时候，，这套强挤出飞轮仓很有意思啊

ok这就买吧夜光都不改了