前言（成员技能机制）
本节比较简短。和火力指标相关的成员技能不多，分别是：炮术大师，人工稳定，平稳驾驶，致命一击。
注意前边通风部分提到过，成员熟练度会提升技能的效果。

前排占座

1. 炮术大师
第三章中提到，圈的大小=精度*坏炮系数*扩圈惩罚。炮术大师是除改装以外唯一能影响坏炮系数的东西。
坏炮系数的计算方式如下：坏炮系数=原始坏炮系数*（1-减少百分比）
其中大部分车的原始坏炮系数为2，100%炮术大师对应减少20%坏炮系数，就是2*0.8=1.6。比如精度是0.30，炮坏了之后是0.6精度，如果学了这个技能之后就是0.48精度了。
（这里注意，虽然炮术大师的纸面减免只有20%，但是大部分车的原始坏炮系数为2，加上熟练度可以超过100，学了这个技能之后坏炮的额外扩圈可以达到50%以内，比不学的100%减少了一半以上，这也是个人认为该技能并不是一无是处的原因）
这个技能不建议学，只有在坏炮并且没有修理箱的时候才生效，收益很低。可能某些车经常坏炮，但是仍然不应该优先学这个技能。（原作者估计没玩过fcm50t，这车学炮术大师真的有用...蟋蟀和白云感觉也可以学，不太确定）

2. 人工稳定&平稳驾驶
这两个技能影响方式相同，可以一起讨论。平稳驾驶在100%时减少4%移动扩圈，人工稳定在100%时减少7.5%炮塔扩圈。
尽管这两个技能一个4%一个7.5%，但是由于车体移动惩罚一般高于炮塔扩圈惩罚，它们在减少扩圈惩罚（的纸面数字）上较为接近。然而炮塔扩圈永远生效，车体扩圈只有在坦克移动时才生效，因此人工稳定比平稳驾驶更好。
（但是上期提到，圈越小，垂稳减少圈的有效比率越低。实战中车体只要移动就是2-3倍以上的扩圈，对应80%以上的有效比率，而炮塔在正对敌人时转动极小，减少扩圈的有效比率也极低，因此人工稳定的实用程度也没那么高？不管怎样，反正这两个技能也不在同一个成员身上，都学就行了，只是要知道平稳驾驶的提升不小）
对于无炮塔的车，主炮横向移动也适用炮塔转动扩圈。只有103b这种0°射界的车不适用。
（问题来了，103b本来转向就不扩圈，是否适用都无所谓，但是1030，03和s1转向时究竟是只转车身，还是车身转动和主炮横向移动的叠加？希望有大神能解答一下）

3. 致命一击
致命一击使炮手增加3%使用ap，apcr，heat炮弹打坏对面零件的概率。
（成员技能改成百分比生效后该技能得到了加强，车库里显示127%熟练度的炮手学满致命一击增加3.81%坏件概率。原文发表的时候还没有这项改动，下文中的数值均按3%计算）
该技能采用加法计算，也就是说，原本45%的坏零件概率会变为48%，相对比率（学习技能前后坏件数量的比值）比3%要大一些，

可以达到6.7%至11.1%。因此我（指原作者）认为致命一击是只有炮手能学的技能里最有用的，甚至优于人工稳定，这一点和很多内容创作者恰恰相反。

（1）这里的一个问题是想要打坏模块时致命一击的影响。由于坦克的发动机，油箱，弹药架等位置都是已知的，增加坏件概率作用不可估量。
【译者注：以下内容较为主观，请谨慎阅读】
对于45%的零件，学习致命一击前后，射击次数和打坏至少一次零件的概率关系如下：

为了显得更直观，我们使用下图表示：

蓝线是固定射击次数下，致命一击对“打坏至少一次零件”提升的绝对概率，红线为提升的相对概率。比如开炮1次，学习致命一击将坏件概率45%提升至48%，绝对概率为3%，相对概率为3%/45%=6.7%，和上表中一致。但是射击次数更多时，由于不学也能大概率打坏一次零件，学习致命一击的差距缩小了。在此条件下，只有前两发射击的坏件概率增加3%。

对于33%的零件和所有成员，如果想在前五发内打坏某个零件，致命一击提升的概率都有3%左右，第六发之后才开始下降。

对于27%的零件（只有弹药架），致命一击的提升显著提高。第一发提升的概率达到了11.1%，8发之前都有可观收益。

由图中所示，当目标为“X发至少打坏一次零件”时，大部分情况中致命一击的收益都超过了3%，开火次数很多时收益开始减少。但是33%和27%零件的收益在5-7发之后开始降低，而这对于中高级车来说已经很多了。
（这里作者忽略了一个问题，多发的收益是累计的，比如45%的图中，开两炮的收益如果也只有3%，那么平均每发只有1.5%，五发3%时每发更是只有0.6%，远低于纸面数值；实际上连续射击时除了提升“打坏至少一次零件”的概率以外，还有可能多次打坏零件，继续往下看）

（2）多次坏件概率
如果目标坦克的零件分布十分紧凑，致命一击增加打击到多个（2个）零件的概率如何？
由于两个零件是独立的，击中其一和其二的概率分布并不相同。本节讨论45%+45%，33%+33%和27%+27%三种情况。
绝对概率（致命一击增加坏两个件的次数/总次数）

相对概率（致命一击增加坏两个件的次数/没学致命一击时坏两个件的次数）

和前边的图不同，绝对概率曲线并不从3%开始，45%的零件开始于2.8%，27%的零件开始于1.7%。但是开火两发之后曲线上升得更快。也就是说，多次射击时打坏对面两个零件的概率快速提升，而且提升速度在5发之后才下降，这一情形基本不会出现。对于相对概率图，和前边类似，27%的零件提升比例最大。不过实战同时击中两个零件的场合不多，实际影响没有那么大。
该图也可用于同一零件多次损坏的概率，比如连续两次打坏弹药架，把每一发看成图上的一组连续开火即可（其实就是近似于纵轴不变，横轴的数值乘以2）。但是也要考虑到两组（4发）开火之后，敌人仍然存活的概率大幅降低。

译者小结
这部分内容不多，也稍显无趣。作者在开头说了本节非常简短，但还是在致命一击章节加了很多图表和大段文字（我已经简化不少了），而且结论的可信度也有待商榷。出于内容完整的考虑，还是把它写出来了，至于是否相信则留给各位自行判断。不过除了致命一击这段个人认为有争议的内容以外，剩下的部分还是很有价值的。
下期就是本文的最后一部分内容了——改装部分，敬请期待。

前排还有位置没了

数据大佬，我们一起去研究股票吧！

车长：侦查＞声波探测＞鹰眼＞多面手＞老兵
炮手：人工稳定＞精确打击＞复仇女神＞炮术大师
驾驶员：平稳驾驶＞如履平地＞快速转弯＞引擎保养＞专注撞击
通信兵：态势感知＞最后的电波＞通联中继＞信号增强
装填手：爆发装填＞规整弹药＞破釜沉舟
不知道我这套，楼主有没有修改建议啊

数据分析大佬，顶