参照广东城际取证历程

楼主再发一遍我也还是那句话，省里如果决定有深圳接管穗深，那就让新白广等呗，还有啥办法呢？

还有就是前年我问莞惠的工作人员，深铁就有派人去学习了，人员招聘那步可以省略。

再说一遍，资质就是先有鸡还是先有蛋的道理一样

一、关于资质问题。地方城际铁路运营主管企业，要拿下了至少一条正在运营中的线路，才可以去申请资质。
二、根据现有资料，穗深城际已开通区段（新塘南站至深圳机场站）的运营权，要等广佛南环、佛莞城际开通之后，才可以移交给广东城际铁路运营有限公司。而广佛南环、佛莞城际最早也要到5月中旬才能开通，所以穗深最早也要到5月中才可以移交给地方运营。
三、今年以来，由于广东城际铁路运营有限公司忙着搞“四线贯通”，没时间处理新白广城际的事情

要不就参照广佛地铁，羊角和绿龟成立一个羊龟城际运营新白广和穗深吧

感觉可以以新塘为换乘站 新白广和穗深在这换乘 深铁和羊角一起管新塘站 类似地铁北滘公园站那样

支持羊角的集合。

支持绿龟的集合。

希望广州地铁集团全线接管吧

我是觉得谁票价便宜支持谁。

只要能闸内换乘谁运营没所谓吧

拿穗深作为大湾区城际轨道的试验田不好吗....以后广州22号线也要过江直插东莞深圳

深圳国资委不同意深莞惠城际公司（深圳地铁公司）参与城际管理。深圳国资委要救万科房地产