国产三大件拉？你是被很国档包围了20年？还是从20年前穿越来的？

因为底盘可以调教也可以堆料，铝合金，cdc减震，空悬，双腔空悬。都是五连杆人家铝合金加空悬，就像你ad比我玩的好，但是我两件装还打不过你一件装吗。当我打过你后，我的销量起来了，又积累我的调教经验，这你怎么打。

现在国产车三大件不拉了

有没有一种可能，国产汽油车的三大件其实已经追上来了，只不过在人们心中早就思维定式了，连看都懒得看一眼
你开一开领克01，星途凌云这些车，再去开开CRV,RAV4这些车，试试就知道了。

国产很能堆料，30w用合资50w的料。

国产车三大件现在最拉的是变速箱。
发动机和底盘其实做的还不错。
底盘比如以前家用车抄凯美瑞的，抄汉兰达的，说不上很好，但不差。
领克，东风这几个经常参加比赛的品牌，底盘也做的挺好。
只有变速箱和变速箱调教这块很多厂商确实还没跟上。
但是纯电避开了变速箱，dmi这种一档变速箱也是一定程度上规避了变速箱的问题。
像多档混动其实还没解决它的顿挫，故障率之类的痛点。
所以并不是说三大件我们都拉。
怎么发展的，先买，再抄，再逆向研发，再搞自研，或者像吉利收购沃尔沃一样，买了好好用。
底盘也不是都变好了，长安底盘就做的差。

很复杂不好说。就比如汽车前后50:50比重稳定性高，电车把电池放中间完美解决。响应速度这块没有变速箱四个电机控制四个轮子完美解决。还有悬挂好像没法精简，多连杆、双叉臂、好像20万以上的车才有如特斯拉、凯迪拉克、

三大件现在没了两个，剩下一个底盘砸钱就完事了，或者直接无视，死命堆大沙发大彩电就好，反正没几个人在乎这个

国产底盘比较好的基本都是从21年之后22年左右才出现的，比如吉利的CMA平台，长安的方舟架构，迪子的CTB2.0之流。这些东西从21年22年才第一次出现，也是国产车全面唱响反击号角和市占率逐步提高的明星车型代表。（CMA平台代表吉利星瑞领克03，长安的UNIV逸达，迪子的元PLUS海鸥等）
那么这些从21 22年才出现的新东西这么有竞争力，和国产之前的东西没有竞争力，有什么冲突呢，本来东西就是不断迭代的，现在刚好到了一个国产产品强于竞品的拐点而已。

10万这个档位真的有必要谈底盘吗？要是10万有底盘好的我都下意识会想到是不是哪些方面又阉割了
高档位车型也有说底盘好的啊，海豹不是吗，即可，领克，还有su7max这些
传统品牌就是一说到底盘我就想到内饰估计会有阉割，国产我倒不太担心这方面

15到20万的国产油车，底盘一点都不差

变速箱拉胯

现在国内三大件还落后的只有变速箱，但电车和大多数混动车都不用变速箱所以这个问题也就不存在了