节假日客流应该能饱和，特别是春运期间

佛山市区-东莞市区官方大巴票价：50，用时约2小时
顺德北-西平西城际票价：40，用时约71分钟（慢车）/52分钟（南环站站停+佛莞莞惠大站停）
如果南环也是大站停的话，用时更短（估算约45分钟）

目前佛山市区无高铁到东莞市区，只有广州南-虎门高铁（17分钟，费用34.5）
但是两头接驳时间很长（均超20分钟），对比城际毫无优势

优势还是集中在跨珠江这里

佛山市区-惠州市区官方大巴票价：103，用时约2.8小时
顺德北-西湖东城际票价：87，用时约150分钟（慢车）/101分钟（南环站站停+佛莞莞惠大站停）
如果南环也是大站停的话，用时更短（估算约94分钟）

目前佛山市区无高铁到惠州市区，只有广州东-惠州北高铁（约55分钟，原价93元）
但是两头接驳时间很长（佛山市区前往广州东站需1小时以上，惠州北站到市区亦需要较长时间），对比城际亦毫无优势

城际的优势就是跨城，虽然南环区间内一点性价比都没有

广州南站-惠州市区大巴票价也是90起步，用时2个多小时
城际只需78，快车80分钟，慢车130分钟左右

长途能缓急换乘的车次感觉不多吧。

看到这个价格，还是略微地震惊了一下，没想到广惠跟高铁比起来，优势也不是那么大呀

惠州北到广州东是八九十，但加上打车就不是了

票价仅适用于商务旅游探亲访友，不适用通勤

基本不会，互相价位不同

“佛山至东莞班车站点优化调整，祖庙始发，经过千灯湖地铁A口，直接前往东莞南城，路线顺畅”
笑死，大巴果然已经被吓到半死了