T80B炮塔KE450
T80U炮塔KE540（已停产）
K5，苏数据，对钢针削减约30%。
K5，瑞典测试，90年代的钢针，各个角度，得KE60~90。
参考FY2，对105二期弹，KE140。
化石，俄数据，对钢针削减40~45%。
参考FY4，KE180。

这么看来。
T80BV最新型（装顶棚的也算）
炮塔
对二期弹，KE约650。
对DM63，KE约630。
对M829A4，KE约550。

如果用T80U的话，
炮塔KE，
对二期弹，约740，稳抗。
对DM63，约720，稳抗。
对M829A4，约650，稳穿。
老美的弹怎么这么强，我都夹私货——削了约20mm穿深了（其实是为了取整，方便口算）。

我建议别看某血总师的

毕竟苏系坦克轻一点，思路不一样

没错啊，就是600多，加上DM53的抗爆反头所以能穿，然后毛子就弄了化石，双抛板爆反，然后就打不穿了

现实中t80u的炮塔k5爆炸反应装甲安装的角度很小起爆效率很低，基本没什么用，你就把它当成两坨铁皮子看就行了。实际上600穿稳定打t80u的炮塔。

现实中爆炸反应装甲和钢针的穿透能力并不是绝对的。苏联的打靶测试当中，k5爆炸反应装甲不生效的话，会被芒果击穿都出现过。

纯靠基甲是600出头，加上外部的重爆反抵挡目前主流钢针已经足够了。坦克间甲弹对抗本质上是一滴血魂斗罗状态，击穿基本等于车辆失去战斗能力。所以在华约系坦克思路下，坦克是“在尽量满足预期的情况下，尽可能轻量化易生产易量产”的产品
当然存在的隐患就是爆发如果击中位置不好，会出现穿深削弱效果不明显甚至几乎没有削弱的情况。这样子基本依靠车辆基甲抵抗的情况就很糟糕了

600➕ke的主要车体防护也不差了吧 何况这是个老车。目前服役的好的防御车体不也就是7xx水平？strv122 之流不也是750-770水平 80u主要是老的爆反在目前不算先进了 你看bvm换个化石就好很多 。退一步讲620-630的车体ke和大部分车比还是不落后的（除了重甲豹2和自家T90M bvm 99之流） 挑战者、K1、K2 M1 勒克莱尔车体ke都到不到600

T80U都啥年代的车了，同时代的猫2A4啥水平，M1也才刚换120呢，也是个脆脆，全世界最贵的坦克那时候还叫STC呢，所谓的当时世界第一的陶瓷工艺，也不过550抗穿而已

一个40t级的坦克有600ke你还想怎么样啊