确实又进一步收紧了 目前可以肯定首轮短期内不再批复 大幅收紧一线城市新线路审批 二线城市新线路申报大部分处于搁置状态 未提及三线城市 洛阳姑且按照二线标准 目前二期应该是搁置状态

据传2025年城轨修建标准将提高至以下标准：
1.申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在500亿元以上，
地区生产总值在5000亿元以上，
市区常住人口在400万人以上（有专家提议未来将提高至市区常住人口在500万人以上）
初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
2.申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上。
国产化率：国产化率达到70%的项目才予以审批。
债务风险控制：项目总投资中财政资金投入不得低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。近三年的政府债务率不应高于120%，以降低地铁建设的财务风险和保障其可持续发展。

据传2025年城轨修建标准将提高至以下标准：
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在500亿元以上，
地区生产总值在5000亿元以上，
市区常住人口在400万人以上（有专家提议未来将提高至市区500万人以上）
初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人次以上。
国产化率：国产化率达到70%的项目才予以审批。
债务风险控制：项目总投资中财政资金投入不得低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。近三年的政府债务率不应高于120%，以降低地铁建设的财务风险和保障其可持续发展。