这真A+看到的评论都不咋地，换其他品牌的吧。

啥都不要看，同型号的只看重量就好了，20-22.5-23安的好像最重的是7kg单只。

石墨烯也是铅酸

锂电真的那么好吗？回收时没什么价值，铅酸的。回收时价值挺高挺高的

72 38，妥妥100公里

我现在充满电，每次100公里

镉这玩意贵啊，价格下降，自然为了省成本就不加了。耐久电学性能必然下降。至于石墨烯，听听就好，提升远不如把镉加回来

石墨烯铅酸是资本利益以及环保。
铅汽油和醚汽油尿素柴油
电动车在大陆有大约三十年了
加镉的铅酸电池。生产过程中镉污染很大。
到现在都没有解决生产排放达标问题，搞科技得投钱，想要排放达标甚至得换代生产线，而拿美国人的石墨烯技术，有消费者分摊专利费。尽管用户也会分摊加镉铅酸电池为了达到安全排放的科研以及其它成本，
行不行与是否攻关不是一回事，
放弃难的改用别人的石墨烯技术这就资本利益。
我说了有没有加液的方法达到镉电池的耐用。
我有说过让大家为了一己之私破坏环境，让电池厂家污染环境吗？
故意歪曲我的意思并污言秽语站在道德的高度上给人贴标签很好玩吗？
华为多难，建国初期的科学家和各行各业有多难？
国家为了环保禁止铅氧化四乙铅汽油。
对标欧盟，这是啥魄力？
柴油车也不是一下子就知道加尿素液的。
假如90年代之前给每户人一辆车，可全国绝大多数人连汽油都烧不起。
七十年代，大量进口日本换代下来的日野车，放现在就是天价，
当年三十个工人不吃不喝一年的工资未必能买一辆车，就这，不好打火，爱坏还冒黑烟比拖拉机噪音还大。
八十年代嘉陵放现在一定很新奇。
九十年代初西藏省长才坐个212吉普，内地小轿车也很新鲜
，中西关系好转很快有了先进的汽油车车，进口汽车爬很陡的坡从身边过也没多大声音
对等欧标后，发动机技术有了相当大的进步，而汽车价格
却降了，汽油也不是太贵，至少大家都开得起车。
厂家不搞引进和研发，就算还是铅汽油，又有多少人能买得起车？更别说欧几的排放了。
现实是铅酸电池厂家拿来主义，其它单位却在蓄电池赛道上在跟西方赛跑。
有些硬人故意歪曲我的意思就随意，反正这些不愉快是因我这个楼而起，我也给你们说声对不起。
然后，此楼除经验交流外不再回复。

我15年前买黑色的修复液加的，骑了六年容量才不行了

你自己加个毛，都做好了成品了你怎么加

石墨烯就是个笑话

电池组突然不行基本就坏一个，自己量一下去车行换个别人换下的就行，要找比较熟的车行，毕竟个个这样谁还换新电池

石墨烯是骗人的名字

48V-12安 可以改成20A的吗？