骑行姿势还是极核好，这次极核主要毛病还是后10寸太难受

城市代步的话10寸问题也不是很大，但是就不如12舒服，心里是个疙瘩

后轮10英寸又是带ABS，然后你就没法用宽胎，可选的宽胎比12英寸少很多。宽胎抓地力更好，更安全。

选极核吧，我也185提了极核主要坐的更舒服

4ipro车主表示，试驾5Ipro穿公园小道和城市道路。
5p和机二这两车放在电动自行车里都是属于重车感类型。属于跨区长距离骑行的类型。都不懂那些博主谈什么操控，一看都是云试驾。
这两车压根不要谈高速变线，和灵活靠不上边，压弯和山道就看技术和胆识。
5p的坐姿明显比机二舒服。
机二的减震比5感觉好太多。
机二的油门线性比5顺滑太多，不是说5不好，5的油门感是很不错，只是对比机二而已。
5P这个车配置全面。买来不改都很好用了，要改的话，动的东西要比机二多。
两个都是素车，满足一般人家用，5p要比机二便宜太多。 如果是同价位机二是多选

成年人不做选择、两个都买！

机2的激烈架驶太快了，我现在包括以前开的都是小牛很不习惯，耗电也厉害。

感觉很难选，而且广子太多了甄别好费劲

我机2和AE5ipro两个单子都买了，试了机2的骑行姿态感觉很不好，手把太低，需要驼着背开，脚踏局促，坐姿长时间会难受。性能再好，骑行三角不好也没用。我打算退掉机2，买骑行姿态更好的极核。极核的航特ABS刹车也比机2好

我去试了ae5ipro，172cm 双脚能完全落地，我觉得 10 寸后轮能跑 60 就可以，在城市骑足够了，再说城市道路也没啥坑坑洼洼的，10 寸也低调不惹眼，也就等红绿灯起步时抢一下，其他没机会跑 50+

舒服最重要