你说的是，所以从女王开始舯炮塔就取消了

因为战列舰的设计逻辑是首先保障主炮数量
同期战巡一般就会减少炮塔留给动力系统

因为舰队决战对航速的要求并不高

那不就是虎吗

动力优势不大的时候，还是堆管子；动力优势发展上升到战术优势时候，动力性能的地位自然就提高了

加了那个锅炉不一定提高航速，因为船的航速不是光看马力决定，但是加了炮塔对火力提升明显

190米的燃煤船船加动力提升很有限，顶天23节，狮级为了飙27节船体加长到了215米

可以是可以啦，但你单独拉出来一条船不和别人组队吗？那你的三五节航速也被别人扯平啦。
意佬的大改另说，新主力全有三十节了，不用迁就古董了

武器装备=需求牵引+技术支持
不限定范围的话楼主这个问题十万字都讲不完，必须把问题聚焦才有回答的可能和意义：
如果问的是为什么不把锅炉换航速？
答：彼时的战略战术决定了战列舰需要这么多航速，也需要这么多火力，航速够了，火力正好，就完成设计之初赋予的作战任务而言，多出来这点航速的收益不足以弥补火力的损失，需要高航速的造战巡去，那是另一码事了
。
如果问的是为什么要在舯部布置主炮？
答：“那不然呢？”，船体布局是极其复杂的系统工程，一条船的某个部位之所以建成这个样子，不是一两个原因决定的，对于【系统工程】四个字要有基本的敬畏，举个例子：炮塔和弹药库体积小而重量大，锅炉和轮机舱体积大而重量小，1、为了将船的稳心高和纵摇维持在可解接受范围，弹药舱要尽可能居中，2、基于锅炉-轮机的动力体系，动力段只可能布置在中后段，3、为了减少船体承受的下沉应力，沉重的炮塔、弹药舱要尽可能分散布置，4、为了减少连带损失，炮塔要尽可能拉开距离，锅炉舱和轮机舱最好交错布置，5、为了减少弹药舱防护体积，弹药舱要尽可能集中布置……正是一系列相互矛盾的设计语言，在需求的引导下取舍，最终磨合成了你看到的样子
。
而舯部炮塔本身也是在三联装、舰体钢材、焊接工艺、装配工艺等一系列技术进步，以及对于前后射界、重点防护、水侦上舰、防空火力布置等一系列新需求的磨合下逐渐消失的
。
如果问的是为什么铁公爵号不把舯部炮塔换锅炉，答：当然可以换，换完之后你便得到了铁公爵号战巡，前提是你能说服海军部和下议院的老爷们同意你这么搞、你能把鼓动民众“我们要八条”的媒体全嘎了、你能解决全舰重心、浮心、稳心全部推倒重来产生的一万个问题、你能平衡好新增锅炉压力与轮机出力之间的一万个磨合项目。（如果项目管理稍有不善，比如超重了，恭喜你，提前解锁“占据战巡编制却只能跑24节放跑了舍尔还竟然阴差阳错服役那么久害我追不上意大利澡盆”的称号）
。
以上聚焦和回答，已经极其粗略、概括了，细致讨论就没完没了了，比如为什么当时认为铁公爵要10炮，为什么选择炮塔堆叠而不是舷侧布局，等等等等
。
最后再强调一遍：武器装备=需求牵引+技术支持
。
先搞清楚当时的海洋海权海军战略，战略下的战列舰使用方法，使用方法下需要多少航速、多少火力、多少防护、多少续航力和适航性、多少特殊指标，在此基础上战列舰如何布局，如何取舍。光盯着设计图玩纸面数据比大小的游戏，永远搞不明白一条船为什么长成这样。

你在找虎级吗？

因为早期战列舰作战理念落后，不重视航速，都是铁乌龟对啃，要那么多锅炉干啥。
后来战巡出现把战列舰的航速狠狠卷了一顿，虽然很快战巡就被海军条约消灭了，但战列舰的速度已经被卷上去了，总不能又退回来吧。

可以是可是，事实上也有这么设计的。比如说追求速度的战巡。

战列小白，问下各路大佬为什么铁公爵国王这些船不把中部炮塔放到舰体前部或者后部，就像高雄级那样，那样不是更好集中防护吗？