因为Merlin发动机很强

LEO本来就是猎鹰9强项，你再看GTO直接打三七折了

这个运力的轨道有换算一样吗

长五冗余也多，毕竟能抗大雨起飞(

近地25吨是长五B，长五B只有一级半。长五是打gto的gto14吨，猎9全抛gto8吨，回收gto5吨。长五理论近地32吨gto14吨，依然是全球先进水平。

干质比方面，猎鹰9号在全球都属于领先，所以在【同构型】火箭中，猎鹰9号载荷系数是顶尖的。
长五系列，长征系列大型氢氧、大型煤油首箭，各项设计还是偏保守了。并没有发煤油、氢氧混合并联构型的优势全面发挥出来。运力领先，但载荷系数并不算强。
然后是“构型优势”问题。25吨近地运力是长征五B，一级半构型，同结构下运力要低于两级光杆构型（脑补一下将长五4个助推合并成一级，芯级顶头上变成二级）。相似原因，两级版猎鹰9，高轨运力反过来就不如两级半构型的长五。

因为f9的运载比太高了，其实长五也不差

因为美国的火箭技术比我国先进的多

运载系数不一样，这个考虑干质比和亢余能力取舍。长5不是商业火箭，5/5B打的都是高价值的探测/军事/载人工程等等载荷，牺牲干质比换冗余度。
比较的话，和长5类似构型的阿丽亚娜5这些比可能更合适。

可以拿12和猎鹰9 v1.0比较运载系数，以及复用版12a/b和猎鹰九复用版比较运载系数，这样对比相对比较直观，两款都是商业火箭。

数据基本没问题。f9的干质比做的相当好，运载系数放眼世界一骑绝尘。另外25吨是cz5b的数据，cz5运力换算到leo比cz5b强，但是cz5不打也很难打leo。虽然在干质比这块cz5和f9差的还很远，但是cz5的数据已经相当不错了

应该是对的

长五高轨运载能力强很多

这是主要是由基本构型，决定的级间比，还有入轨级的干质比，造成的。F-9火箭的入轨总重量是27吨，长-5乙的入轨总重量是47吨，并不吃亏。