第一章:尾流效应
如图,尾流效应其实就是高速行驶的时候在前车后方的一定区域内,因为前车的空气动力学,在汽车后方形成了一个几乎没有空气阻力,甚至还有往前的吸力的低压区。后车在前车的皮古后面的低压区内直线加速性能和极速会大幅上升。
具体原理很简单,其实就是前车帮后车破风,挡掉了空气阻力,并且低压区内气压低,因为气压的影响会倾向于把低压区内的物体向前带动。因此,后车可以快速的加速,并且极速也会更快。
如何利用前车尾流进行超车?很简单,直道或者拐弯角度小的道路,直接在前车的皮古后面跑就行。你会发现你的加速能力突然提升并且极速也快了不少。但是,请在撞到前车之前打方向抽头。这样你就可以获得直线上的优势然后在直道超车。
关于过弯,非常非常非常不建议在拐弯的时候待在前车皮古后面。正如开头所说,低压区内几乎没什么空气阻力,这就意味着空力套件和汽车的空气动力性能会变得极其垃圾。这就意味着汽车的下压力(抓地力)和转弯性能大幅下降。所以过弯的时候不要跟在前车的皮古后面。我相信各位也偶尔遇到过:哎我前一圈这么过弯没问题怎么这圈拐不动了?
也许你在前车的尾流效应影响范围内,导致你的转弯能力大幅下降。
最后,简单提一嘴,在现实中,长时间待在前车皮古后面不是一件好事,因为你的进气口会吸到前车的尾气,也就是“脏空气”。脏空气会导致你发动机燃油燃烧不充分,导致马力降低,并且会恶化引擎积碳并加速引擎损坏,同时,会造成引擎升温速度异常。不过gt7没有这个设定,所以各位可以放心开。
