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【扫盲运动2】善用尾流,维修区,保胎,省油

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本帖作为【扫盲运动】系列的第二个帖,将给各位介绍赛车比赛中几项重要的信息/知识。放在楼下,如果有楼被吞,请根据目录at楼主
目录
1.赛车的尾流效应
2.维修区小知识
3.轮胎磨损&如何保胎
4.油耗和如何省油


IP属地:美国来自iPhone客户端1楼2024-12-02 06:47回复
    第一章:尾流效应
    如图,尾流效应其实就是高速行驶的时候在前车后方的一定区域内,因为前车的空气动力学,在汽车后方形成了一个几乎没有空气阻力,甚至还有往前的吸力的低压区。后车在前车的皮古后面的低压区内直线加速性能和极速会大幅上升。
    具体原理很简单,其实就是前车帮后车破风,挡掉了空气阻力,并且低压区内气压低,因为气压的影响会倾向于把低压区内的物体向前带动。因此,后车可以快速的加速,并且极速也会更快。
    如何利用前车尾流进行超车?很简单,直道或者拐弯角度小的道路,直接在前车的皮古后面跑就行。你会发现你的加速能力突然提升并且极速也快了不少。但是,请在撞到前车之前打方向抽头。这样你就可以获得直线上的优势然后在直道超车。
    关于过弯,非常非常非常不建议在拐弯的时候待在前车皮古后面。正如开头所说,低压区内几乎没什么空气阻力,这就意味着空力套件和汽车的空气动力性能会变得极其垃圾。这就意味着汽车的下压力(抓地力)和转弯性能大幅下降。所以过弯的时候不要跟在前车的皮古后面。我相信各位也偶尔遇到过:哎我前一圈这么过弯没问题怎么这圈拐不动了?
    也许你在前车的尾流效应影响范围内,导致你的转弯能力大幅下降。
    最后,简单提一嘴,在现实中,长时间待在前车皮古后面不是一件好事,因为你的进气口会吸到前车的尾气,也就是“脏空气”。脏空气会导致你发动机燃油燃烧不充分,导致马力降低,并且会恶化引擎积碳并加速引擎损坏,同时,会造成引擎升温速度异常。不过gt7没有这个设定,所以各位可以放心开。


    IP属地:美国来自iPhone客户端2楼2024-12-02 06:56
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      第二章:维修区小知识
      相信各位第一次进维修区的时候都很激动,并且也有疑问。比如,勒芒玩家“哎不是这都过去40秒了我车呢?怎么还没到马修口”,以及“哎不是我不想加油怎么才能不加油”,又或者,“哎我为什么莫名其妙被罚了三秒。”下面将给大家进行解答
      首先,维修区有限速,汽车的速度会受到限制,如果维修区入口非常长,和勒芒维修区一样,那么汽车需要20-40秒才能到达换胎点,所以,不用着急,这是正常现象。但是同时,如果你知道这个赛道的维修区时间,你就要好好考虑策略了,如果后车和你的差距非常尴尬,那么你进站就容易被反超和卡位置。
      进站换胎,选择并点击对应轮胎就行,不想换,底下有个不换胎,点一下就行,别点多了。然后跳转到加油选项,加满油不需要任何操作等着就行,不想加油就点一下下面的不加油。如果想加特定数量的油,在加油进度条走到你想要的位置的时候,点不加油即可中止加油。一般如果剩余圈数不多,你在加油进度条上会看到一个小白点,你把油加到那个小白点的位置就正好可以支撑你跑完剩下的圈。
      最后,维修区出口左侧(极少数情况在右侧)有一条白色实线,千万千万千万不要压到,压到直接3秒罚时非常难受。不过如果不是出站,而是直道正常行驶的话可以压,只有出维修区出口的时候需要注意不要压到白线


      IP属地:美国来自iPhone客户端3楼2024-12-02 07:03
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        第三章:轮胎磨损&保胎技巧
        轮胎磨损与以下指标直接关联:
        下压力,车重,打滑,过弯心的速度
        下压力很好理解,你在调校菜单里车辆前后下压力越大磨损就越快。车重也是一样,不过车重对于前后轮磨损影响比较平均,而下压力造成的磨损根据你设置的下压力数值而定。大部分情况下,后轮磨损比前轮快。打滑,很好理解,要么就是你过弯速度太快轮胎抓不住开始滑,要么就是你出弯给油太快轮胎在原地打滑。这两种情况轮胎都是滑动摩擦力,对于轮胎的损伤极高。解决办法就是别那么快过弯心,提前减速,然后出弯的时候油门推慢点,别直接全油。
        各位在实操的时候,比如,超级方程式sf23,假如你抓地力设置前轮1000,后轮1600。那么你就应该判断出来后轮磨损比前轮要快。同时,你加配重的位置放在哪里,哪里的下压力就更大,对应的轮胎磨损就更大。那么你其实可以后轮换成比如中性胎,前轮用软胎。这样你拐弯很好而且前后轮磨损程度也差不多。不过具体情况具体而定。


        IP属地:美国来自iPhone客户端4楼2024-12-02 07:09
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          第四章:耗油&省油
          油耗跟如下几个指标直接相关:
          燃油地图的档位,油门使用,引擎转速
          首先,燃油地图,就是那个绿色的东东,数字越低油耗越高,数字越高油耗越低。
          油门,全油门耗油程度是100%,松油滑行耗油程度是0~5%左右,半油同理。油门给的越大耗油越快,如果你想省油,提高松油滑行的时间,比如,过弯减速的时候把油门松开,完全转过去在给油,并且缓慢给油不要一下直接全油。
          最后,引擎转速,个人认为这玩意对油耗影响最明显。先说结论,转速越高油耗越高,如下图所示,图中为速度表和引擎转速表的结合,图中的红条对应的转速大概是5500~6500转(根据车辆差异而定),而转速条满了(也就是蓝色闪烁)大概是8500~9500+转速,也就是满转。长时间保持蓝色闪烁(满转)状态非常耗油。如果你想省油,在转速条红色冒头的时候升档即可,是一个非常好用的省油技巧。长时间保持低转速有助于燃油消耗降低。同时,转弯的时候讲档慢一点,保持低转速,也就是看不见红条或者红条冒头这种程度,也有助于省油。


          IP属地:美国来自iPhone客户端5楼2024-12-02 07:16
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            好帖,对新手有帮助


            IP属地:北京来自iPhone客户端6楼2024-12-02 08:22
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              经常看F1和WEC的观众应该都知晓一些相关知识,合理的控油和保胎(当然也有引擎本身的设计因素),可以减少轮胎磨损,其他燃油经济性,比赛时甚至能比其他车少进一次站,这样争取出的时间优势是极大的。
              另外俺开车有个改不掉的习惯,就是过弯时习惯快速连点油门,让引擎在过弯时仍能保持一定的转速,这好像叫“点油”操作吧?这是我早年看车神塞纳开F1时的学到的技术,不过据说现在的F1早就没有“点油”跑法了,这是特定历史时期的特定操作。


              IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2024-12-02 08:34
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                IP属地:广东来自iPhone客户端8楼2024-12-02 14:19
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                  很棒


                  IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2024-12-02 16:32
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                    IP属地:澳大利亚来自iPhone客户端10楼2024-12-02 17:13
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                      好贴支持


                      IP属地:上海来自Android客户端11楼2024-12-02 17:15
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                        什么时候讲讲漂移,卡了一堆漂移任务过不去


                        IP属地:北京来自Android客户端12楼2024-12-06 08:27
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                          跟着这个小吧主混,我又重新捡起了gt7


                          IP属地:广东来自iPhone客户端13楼2024-12-19 14:39
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                            IP属地:吉林来自Android客户端14楼2025-01-26 11:30
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                              吧主给他永封了,一直刷帖


                              IP属地:菲律宾15楼2025-01-27 15:34
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