看东北地区这些高铁，350设计时速的高铁，哈大、京沈、朝凌、盘营，运营速度就300；250设计时速的高铁，好像就长珲运营时速不是250而是200；还有哈齐，设计时速是300运营时速倒是250。
那想请问下，以后有必要给上述这些线路，运营时速提到设计时速标准吗？
那想请问下，以后有必要给上述这些线路，运营时速提到设计时速标准吗？
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从运行上看只有京沈段有必要，但是现在也没有到那种拥挤的非提不可的地步，更何况上面还有大量250车体运行，沈局也没提速的意愿，所以当年说要提速的那几个，现在脸都被打肿了，长珲城际整治好了应该可以，剩余的都没有必要，其实秦沈最应该恢复250，可惜现在也难。
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严格来说2007年至今铁路部门都没有进行过真正意义上的提速，真正突破线路的线下设计时速
目前全都算复速，恢复线路本身应有的运行速度而已。哪怕成渝、贵广、长白，因为线下设计时速有预留但线上降标，也应当算入复速类型
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