从地缘角度讲，在陆地封建时代，胶东半岛的核心应该在莱阳—莱西—即墨—平度一带，地势平坦广阔，适合大面积耕种发展农业、繁育人口和城市建设。但在大开国门的海洋时代，经济中心天然地转移至港口沿岸，才有了今天的烟台、威海和青岛。但即便在海洋时代崛起的过程中，烟威青三市也有着不同的命运，从山东省地图和世界地图看，青岛港更靠近山东经济腹地，中间没有山地丘陵阻挡，且港口向南距离世界更近，而烟台与山东经济腹地距离更远还有山地丘陵阻挡，且港口向北与青岛港相比海上航程更远，因此青岛港比烟台港天然地优质，这就是青岛崛起速度比烟台更快的原因，很多人分析原因是青岛先修铁路导致烟台近现代的衰落，这并非根本原因，根源是青岛港天然地靠近山东经济腹地，且港口向南又靠近世界，因此德国人、日本人对此更青睐有加。
烟台的地理位置，不仅处于大陆的边缘，同样也处于山东及山东半岛的边缘，向南发展、向山东半岛腹地发展都有山地丘陵阻挡，属于天然地隔绝状态。但从经济上看，因为历史原因和自身产业原因，又长期处于省内第二、第三的位置，在省看来就颇为尴尬，烟台发展的再好对周边城市带动仍然有限，因此省内战略长期把济南和青岛作为东西双核安排，但最近省内《支持烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市的实施方案》预示着烟台地位的升级和战略转变，也意味着烟台承担起更深远的任务。
这个更深远的任务，就是烟威一体化，及烟台大连一体化，成为环渤海中心城市，承担起山东向北向渤海湾发展和延伸的重任，济南向西对接中部城市群，青岛依托山东腹地向南发展全球海洋经济，烟台向北发展环渤海经济带，把曾经孤立封闭劣势的半岛转向为全面扩张，把山东的经济触手伸向各个方向。
避免与青岛的重复竞争，为烟台开辟新的经济方向。
威海被烟台隔绝于海上一隅，目前的经济体量、发展速度和产业规模，注定其未来的发展必须与烟台全面接轨。而烟台大连海底隧道修建也是历史的必然，环渤海经济带，左有北京、天津唐山，右有烟台大连，是中国三大经济圈之一。
烟台的地理位置，不仅处于大陆的边缘，同样也处于山东及山东半岛的边缘，向南发展、向山东半岛腹地发展都有山地丘陵阻挡，属于天然地隔绝状态。但从经济上看，因为历史原因和自身产业原因，又长期处于省内第二、第三的位置，在省看来就颇为尴尬，烟台发展的再好对周边城市带动仍然有限，因此省内战略长期把济南和青岛作为东西双核安排，但最近省内《支持烟台打造绿色低碳高质量发展示范城市的实施方案》预示着烟台地位的升级和战略转变，也意味着烟台承担起更深远的任务。
这个更深远的任务，就是烟威一体化，及烟台大连一体化，成为环渤海中心城市，承担起山东向北向渤海湾发展和延伸的重任，济南向西对接中部城市群，青岛依托山东腹地向南发展全球海洋经济，烟台向北发展环渤海经济带，把曾经孤立封闭劣势的半岛转向为全面扩张，把山东的经济触手伸向各个方向。
避免与青岛的重复竞争，为烟台开辟新的经济方向。
威海被烟台隔绝于海上一隅，目前的经济体量、发展速度和产业规模，注定其未来的发展必须与烟台全面接轨。而烟台大连海底隧道修建也是历史的必然，环渤海经济带，左有北京、天津唐山，右有烟台大连，是中国三大经济圈之一。
