2007年4月，隨著中國鐵路第六次大提速，CRH5A型動車組開始運行在京哈線上，北京與瀋陽、哈爾濱等之間開行了許多D字頭動車。京瀋動車承載了我整個童年記憶。然而，為了配合京哈高鐵京瀋段的全線開通和國鐵實行的“動貨不見面”措施，2021年7月，運行在京哈線上的D字頭動車組列車全部停止運行，從此承載了我許多記憶的京瀋動車就這樣消失了。幸村下來的D27和D28、D29和D30（現已升級為高速動車組）被轉移至經由津秦高鐵運行，由天津西站始發和終到。之後北京和瀋陽之間開行幾對CR200J型動車組列車，算是彌補京瀋動車停止運行帶來的損失。2022年12月30日京唐城際鐵路開通，2023年第三季度調圖後，京唐城際鐵路開行5對由北京開往錦州、瀋陽等方向的D字頭動車（由CRH5A型動車組列車擔當），京瀋動車以另一種形式“重現”。然而，在2025年第一季度調圖後，這5對動車中3對升級為高速動車。
對於過去的京瀋動車，我有許多不捨，大家一定也一樣。然而我知道，事物是不斷變化發展的，舊事物會經歷被新事物取代的過程。正如以上內容所提到的，京瀋動車停止運行的原因之一便是京哈高鐵京瀋段的全線開通，所以京瀋動車其實是被京哈高鐵京瀋段的列車取代了。在此，我想說的是，我們不應一味地陷在對過去的回憶中，而是要學會將回憶化為前進的力量，勇於擁抱未來，並懂得珍惜當下的每一刻。中國鐵路也一樣，是不斷發展的，作為火車迷，我們在回望過去的鐵路運營的同時，更要學會期待未來的鐵路運營情況。