【图片】最近入手了个有趣的东西【死飞吧】

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最近入手了个有趣的东西

死飞直拉花鼓，后花鼓重量见图，前后只有260g左右，简直了
前18后24
后花鼓只有单侧螺纹，是偏心的，编法花型是左直拉右2×
锁紧方式是衬套（卖家漏发了）+m6螺丝，跟Level bike家的小耳一样，也可以用快拆或慢拆
用普通的34㎜死飞轮和锁环就行
就挺离谱的，做小布配件的手搓了市面上少见的死飞直拉花鼓，大厂都在干嘛？

送TA礼物

IP属地:河南

来自Android客户端1楼2025-01-22 18:54回复

这不就是当年的k4吗

IP属地:广东

来自Android客户端2楼2025-01-22 19:42

10多年前的东西了

IP属地:广东

来自Android客户端3楼2025-01-22 19:46

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pagan有一代的sl也是直拉

IP属地:广西

来自Android客户端4楼2025-01-22 23:17

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好像也不是什么手搓膜改的，而是早期k4的库存

IP属地:广东

来自Android客户端6楼2025-01-23 16:19

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老东西了，公差好像不太行，轴承松，似乎容易矿量

IP属地:辽宁

来自Android客户端7楼2025-01-24 00:27

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IP属地:辽宁

来自Android客户端8楼2025-03-12 20:49

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原设计+隔壁fg吧原贴主跑过来说下。
这玩意算是早期我公路车玩上头抄过来的产品。
站着现在角度看十分不合适了的说。
死飞因为本身塔基（其实死飞也没塔基就飞轮螺纹+锁死环螺纹）本身偏薄，并没有公路车那种超长塔基来占用花鼓辐条空间。完全没必要去做不对称编法，相反死飞其实更合适两边对称编法。
另外如果想解决你说那个磨边盖卡死问题的话点个外卖，外卖盒子剪个垫片塞边盖和花鼓壳体中间，让边盖顶轴承内圈，别磨上花鼓壳体就行。（另外磨这个其实是因为设计问题，没考虑死飞后轮需要那么大锁紧力度，边盖固定的几米螺丝强度不够）