【3楼】对矢量的分析
先放张图，之前自己做的（最上面是飞羽社的素材，没有不尊重的意思，只是成飞科研人太强了）

一句话：
发动机喷口下缘在不该有缝隙的地方有缝，而如此低级的错误不可能出现在这里；因此只有一个解释，就是这里本来就可以活动，通过和YF23喷口对比，能证明是矢量喷口。
另一个证据是机腹后面疑似有可动关节，不过不是决定性证据。
详细证明：
首先，矢量发动机的定义是：喷口可以朝不同方向偏转，以此提供不同方向的推力，以此让飞机改变姿态。
成六代的发动机喷口下沿很明显能向下偏转；但这一个部件还不够，因为一般战斗机的喷口其实都会有活动部件，以此来调节喷口的大小，使发动机在任何外界气压下都能保证在最高效率工作。
那为什么说成六代喷管下面能活动，大概率就是矢量发动机？
通过对比。
首先，成飞发动机喷管末端与机翼边缘达到完美吻合（在没有缝的情况下）。这种基本可以确定是类似YF23的梯形喷管，如图。这种喷管只有上面一个部件能活动，两侧和下面是不能活动的，因此只能调节喷口的大小，不能调节喷口的方向。

而像F22这种发动机则是典型的矢量喷口，上面和下面的两片部件都可以活动。这样，喷管既可以调整大小，又可以调整方向（仅限上下方向，所以叫二元矢量）。

对这两种喷管来说，YF23的梯形喷管隐身性比F22的矢量喷管更好。但它只有上缘可动，下缘不可动，没法做成矢量，是一个遗憾。
然后，成飞就默默地把下缘做成可动的了...

所以这个大概率就是矢量喷管了。
不过不难看出，这个矢量喷管能动的部件特别长，因此我猜测，可能动作幅度不太大。这样，能提供的机动性增幅就有限了。
那这个矢量干嘛用呢？
减阻。
飞机在超音速的时候，机翼的升力中心会往后移，这会让飞机产生低头趋势。而用矢量喷管，就能在抑制这个趋势的同时还不造成过多阻力（正常是用可动翼面如尾翼来控制，翼面的变化会增加阻力。）
这还能顺便解释为啥在图片里有缝：因为成飞六代机是要争取优化到超音速循航时，机身一条缝也没有；此时喷管需要向上偏转来抑制低头趋势。而在图片拍摄的亚音速飞行中，此时喷管应该是不太需要偏转的；那既然在向上偏转的时候和机身间无缝隙，在不偏转的时候就会和机身间产生缝隙，也就是我们看到的缝。（专业点描述的话，就是发动机喷管应该有一个向上的安装角。）

【4楼】对弹舱的分析
目前飞机的长度还没有人准确测出来，毕竟和歼20同框的图都很糊。但是弹舱形状已经有人大概看出来了：

那么这里有一个新思路来推断飞机的长度。就是：标准化。
这里把两个长的弹舱叫主弹舱，两个短的弹舱叫副弹舱。
根据大体长度以及比例，不难看出：主弹舱非常长，即使副弹舱的长度也接近歼20主弹舱的长度。那是否有一种可能，副弹舱长度就等于歼20主弹舱长度？毕竟弹药应该是通用的，弹舱便也是通用的了。
那么，我们便假设成六代的副弹舱和歼20主弹舱长度相同。于是作图：


得到：机长和翼展都是24m左右，主弹舱7.5m长。
弹舱有了，挂什么呢？
首先，当然是请出很久以前曝光的6m长远程空空导弹PL17：

通过对比歼20，可以发现：
①成六代中间两个主弹舱和歼20主弹舱一样宽；
②成六代两个副弹舱比歼20主弹舱窄一些。
③PL17的宽度和PL15持平，虽然直径大，但是尾翼小（见下图）
那么不难得到推论：
①中间两个主弹舱共能放下四发PL17，正如歼二零能放下四发PL15。
②两边两个短弹舱略窄，因此不适合放原版PL15；但是可以放下四发折叠弹翼的PL15，如图。

【5楼】然后还能挂什么？
中间主弹舱这么长，而第三发进气道又很靠上，不难推断弹舱深度也很大。因此可以挂一些较长较粗的超音速对面（对地/对海）导弹。
但注意，虽然弹舱是7.5m，但内部的可用空间并没有这么大。原因可以看上一张图，不难发现，歼20弹舱后面有一片白色区域没有放东西，这是用来减阻的斜坡，因为打开弹舱后阻力会很大，后部需要有个过渡段来减阻。
因此，7m长度的基本都别想装了。包括鹰击12、18，和配重弹21都装不了，如图。


量了半天发现一个都装不了，也感觉比较扫兴。这时多亏了新歼20吧小吧主幽窗茶客，给我提供了一个本年航展刚刚展出的鹰击21E。这是鹰击21的外贸版，但改了非常多，弹头和一部分助推缝在一起了，应该是方便战斗机挂载（原版只能轰6挂）。
航展没提供数据，也是万幸，有个在歼16上挂载的示意，可以测得长度信息：好巧不巧，又是6m！

所以目前应该就明确了：PL17和YJ21E都有大约6m的一个长度，说明这也是主弹舱的可用长度。小于该值的都能挂了，比如鹰击91改的反辐射导弹XLXF91，4.7m长，就是可以挂载的；以及某型隐身巡航导弹，AKF-98A布撒器的改版，也可以。
所以做了张图：

可以先得到结论：成飞六代机至少具有4*PL17+4*PL15的纯对空挂载能力；或者2*YJ21E+4*PL15的对面兼具对空挂载能力。

【6楼】在此基础上，何不大胆一点？我看这主弹舱很深，能塞下两排PL17。于是便有了6*PL17+4*PL15的模式。

本来还想把副弹舱也这么整，不过对副弹舱来说挂第三发PL15还是有点太困难了。因为副弹舱的深度可能会受进气道限制，从而挂不了两排。所以最后我个人最倾向于：6*PL17+4*PL15。
至于PL17是上2下1还是上1下2？虽然上2下1节省挂架重量，但上1下2可能能更好地利用弹舱空间，因为这样顶部就可以不做成方形而是圆形，能多一些空间装油，如B1B的弹舱。这里我画个示意图就懂了。

更大胆一点：目前没有证据主弹舱顶部是圆形，如果是方形，理论上空间足够排列8枚PL17。所以如果未来用一种很新的技术放下了8枚，可以回来踢我。
随后是对面打击模式，兼顾对空。
首先两发YJ21E：

然后也可以换成鹰击91改的反辐射导弹。

最后，我们还有CM-102和LD-8A这种小型反辐射导弹，这玩意能挂的就多了：

这里我塞了18枚进去，还设计了一种交错上下排列的挂法，不知道实战中是否真能挂，就当cosplay炸弹卡车了。

【7楼】总结
如何定义六代机？这次由我们定义：
①全机边缘由长直线组成，无垂直尾翼，注重长波（米波）雷达隐身能力；
②主要优化超音速机动性，保证超音速巡航能力；
③弹舱大且深，既能挂载远程空空导弹，也能挂载高超音速空对面导弹，具有极强多用途能力；
④可以作为关键信息节点，指挥无人僚机作战。
如果五代机是4S标准，那我也原创一个六代机的4S+M标准：
Stealth under Meter-wave-radar（米波隐身）；
Supersonic Maneuverability（超音速机动）；
Superior Multi-role（更强的多用途能力）；
System of Minion-UCAV（无人战机随从）。
以及，还有个沈飞六代机，简单写一下：
图我就不发了防吞。
现在只能看出是二元矢量喷口，以及进气道比较靠后，弹舱可能不长。
进气道外侧像是嘉莱特进气道，但是内侧没有看到隔板，有可能是某种后掠式DSI，但缺乏证据。
以及之前有人传是可变V尾，但是后面看起来又不像了。感觉大概率没有这个结构，而是使用全动翼尖。
还有人怀疑说是无人机，真六代还没出现。
合理之处：双发机和三发机竞标有点怪异，要是不同的东西就合理了。
不合理之处：比歼16还大的无人僚机...（见对比图）

【8楼】后记：可能的六代机衍生型号？
①双发变循环版六代机
24年珠海航展上，我国的三涵道变循环发动机机匣亮相。根据航展尺寸数据可估算，我国变循环发动机推力25吨级，大概是涡扇15的1.5倍（涡扇15默认跟f119推力相同）。所以现在的三发其实是未来的两发。

这里可以说一下变循环的优势：一句话，就是省油。
说这个之前需要讲一下涵道比和油耗。首先涡扇发动机分为外涵道与内涵道。内涵道包含了发动机燃烧室，可以看作一个涡喷，是发动机的能量来源；外涵道不产生能量，而是受内涵道能量驱动（通过涡轮和压气机等），简单地推动空气来喷气。

涵道比是涡扇发动机外涵道与内涵道之比。涵道比越大，总进气量相对内涵道进气量越大。在油耗固定的情况下，可以简单看成喷出气体的总动能固定；此时喷出气体的总质量越大，其总动量越大，推力也就越大。所以涵道比越大越省油。
但是大涵道比在超音速时效果很差，主要是阻力大，推力不够用。这样只能开加力，但加力燃烧效率很低，油耗巨大。这时，小涵道比的作用就体现出来了，可以在超音速时不开加力就能提供足够的推力。这也就是超音速巡航的意思。此时，小涵道比反而省油了。
那么变循环的意义就是通过采用多个外涵道，通过打开和关闭某些涵道来调节涵道比；从而在亚音速巡航用大涵道比，超音速巡航用小涵道比，就能让油耗降到最低。
美国在20世纪末其实就搓出来了变循环的YF120，能让F22的超音速巡航速度从1.45马赫提高到1.6马赫，只不过是采用的双外涵道变循环，涵道比调节范围有限，对油耗的降低也就是在5%~10%，不太显著，出于成本被放弃。现在准备搞的如XA100和我国新变循环，一般都是三外涵道，调节范围更大，档位也更多，大概能提升20%以上。
②双发战轰
在2023年，某个吧友回帖：“成飞在搞3种新机，一个战轰，一个无人战斗机，还有一个有三台发动机。”（类似这种）
鉴于其中一个已经被证明为真，可以猜测一下，如果另一个战轰为真会怎样。【这个仅限瞎猜，没有证据的。】
首先，飞机一般不会单独设计一个型号，而是形成一个系列，比如侧卫系列、F35系列，歼20和歼35其实也是这样。那么如果成飞设计战轰，我觉得很自然就能想到：很可能是和六代机同一个系列。
那么就有可能对六代机作出以下改动：1. 去掉第三台发动机，降低推重比，否则就不是战轰了，多的空间用来装油；2. 翼展改大，增强亚音速航程，参考FB-22；3. 以及去掉了中间发动机后，有可能继续加长主弹舱，加长到10m长舱盖、9m长内部，就能装下鹰击12、鹰击21二级舰载版（装在055的9m垂发里的）、长剑100等导弹，增大导弹射程。

【9楼】后记的后记：六代机风声时间线梳理
时间未知：观网军工组的扬基等人在闲谈节目提到六代机，作诗曰（版本有很多，这里随便找了一版）：
飞的很快又隐身，起飞重量五十吨
航程万里还不止，弹舱挺大还挺深
2024年11月29日到11月30日：草根设计师发布两张CAD图，图1有三台发动机，过后马上被微博删除。图2没有被删除，可能是因为挂载对不上号。
此后，六代机的风声越传越甚。

12月12号：成飞发布闭园通知。
由于成飞公园紧邻成飞试飞机场，以及在冬天维护草坪非常滑稽，因此大家都觉得大的要来了。

12月12号下午：飞羽社等头部博主发表《没想到，我国的武器开发，已经发展到这个地步》。
此时很多人开香槟说首飞，但没有任何图片流出，导致另一部分人开始怀疑。
后面复盘推断，应该是六代机地面滑跑。

12月22号：萌虎鲸暗示万全拍到六代的图，这话一出大家都觉得稳了，毕竟这种说是暗示其实就是明示，必为真，否则会失掉公信力的。
12月26号，一切终于揭晓。

【10楼】附：美国第六代战斗机和对标武器进展
我国新一代组合，六代机+霹雳17+鹰击21E，来看看美国方面的进展
六代机：
①NGAD：2024年中因经费问题暂停过一段时间，目前只有传闻中的“数字首飞”。
②F/A-XX：设计之初就是为了上舰，而根据舰载机与陆基飞机性能对比的经验，其性能多半还不如NGAD。
另外一个重要的事：美国六代机目标发动机为XA100或XA101变循环发动机，而这两者为了适配F35尺寸导致推力只有20吨（结果最后都没有拿到F35订单）。而两台这种变循环的推力比我国3台涡扇15要低不少，导致最后美六代弹舱容量会相比对手显著缩水；3台变循环又太贵。（相比之下，我国变循环目标推力25吨，虽然更晚但目标明确，就是让六代机能装2台就推动。）
远程空空导弹：
①AIM-260：相比AIM-120尺寸并没有增大，在这种程度上如何让人相信是远程空空弹？射程能达到PL15中程空空弹的水平就不错了。
②LRAAM：二级设计，每级都有弹翼，结构复杂。何况研发公司是波音，懂的都懂了。
高超音速导弹：
这个不用说了，可能还不如毛子。美国在多次高超音速导弹测试失败之后终于成功了一两次，但这只是开始。而且能装进弹舱的高超音速导弹又是另一回事了。
最后还有一点：B21的定义问题
美国试图将其定义为六代机，但很明显这是不可能的。因为导弹载机初速度和目标速度会严重影响导弹射程，使得B21基本无法当做战斗机使用。
下面是一个计算：使用某个古老导弹射程计算器minizap。假设J36巡航速度1600km/h，B21巡航速度900km/h；使用相同的导弹AIM120B，J36打B21射程为41.2km，相比B21反过来打J36的射程20.2km，提高了103%！翻一倍。

【补发：6楼】在此基础上，何不大胆一点？我看这主弹舱很深，能塞下两排PL17。于是便有了6*PL17+4*PL15的模式。

本来还想把副弹舱也这么整，不过对副弹舱来说挂第三发PL15还是有点太困难了。因为副弹舱的深度可能会受进气道限制，从而挂不了两排。所以最后我个人最倾向于：6*PL17+4*PL15。
至于PL17是上2下1还是上1下2？虽然上2下1节省挂架重量，但上1下2可能能更好地利用弹舱空间，因为这样顶部就可以不做成方形而是圆形，能多一些空间装油，如B1B的弹舱。这里我画个示意图就懂了。

更大胆一点：目前没有证据主弹舱顶部是圆形，如果是方形，理论上空间足够排列8枚PL17。所以如果未来用一种很新的技术放下了8枚，可以回来踢我。
随后是对面打击模式，兼顾对空。
首先两发YJ21E：

然后也可以换成鹰击91改的反辐射导弹。

最后，我们还有CM-102和LD-8A这种小型反辐射导弹，这玩意能挂的就多了：

这里我塞了18枚进去，还设计了一种交错上下排列的挂法，不知道实战中是否真能挂，就当cosplay炸弹卡车了。

【7楼】总结
如何定义六代机？这次由我们定义：
①全机边缘由长直线组成，无垂直尾翼，注重长波（米波）雷达隐身能力；
②主要优化超音速机动性，保证超音速巡航能力；
③弹舱大且深，既能挂载远程空空导弹，也能挂载高超音速空对面导弹，具有极强多用途能力；
④可以作为关键信息节点，指挥无人僚机作战。
如果五代机是4S标准，那我也原创一个六代机的4？？标准（两个英文发不出）：
Stealth under Meter-wave-radar（米波隐身）；
Supersonic Maneuverability（超音速机动）；
Superior Multi-role（更强的多用途能力）；
System of Minion-UCAV（无人战机随从）。
以及，还有个沈飞六代机，简单写一下：
图我就不发了防吞。
现在只能看出是二元矢量喷口，以及进气道比较靠后，弹舱可能不长。
进气道外侧像是嘉莱特进气道，但是内侧没有看到隔板，有可能是某种后掠式DSI，但缺乏证据。
以及之前有人传是可变V尾，但是后面看起来又不像了。感觉大概率没有这个结构，而是使用全动翼尖。
还有人怀疑说是无人机，真六代还没出现。
合理之处：双发机和三发机竞标有点怪异，要是不同的东西就合理了。
不合理之处：比歼16还大的无人僚机...（见对比图，根据轮胎长度对比）
【图片被吞，反正跟歼20一样长就是了】

欢迎

说的很好，希望这类帖子多些。

技术贴要支持。

六代机得有配套的弹，航电，发动机等，这些太令人期待了