叠甲：一些资料来源于网络公开文章/视频 本篇创作无收入 故不标明出处 有说的不对的欢迎礼貌纠错指正 同时此帖子充满大量个人纯主观非客观观点 不喜勿扰

其实红厂的电变肥肠的简单 就是可以随意搭配 而且产品线非常的简洁明了（相比自家的机械简直就是一坨屎 大粪一样的名称规划和各种工包货

进入正题 众所周知速联的电变公路套件一共就只有三个等级 从高到底red force rival
APEX其实是gravel套件 你要硬说的话砾石公路那也确实是公路（其它三者也有gravel版本 往下看）

先从我们最喜欢最🥵的red开始
red电变从发布以来一共有3套or3.5套（三代手变 四代后拨）
No.1:red etap
2015年的8月26日 首套sram公路电子变速亮相于世人眼前 取名为red etap 这套套件是11速的 有圈刹油碟双版本 让人感到最惊奇的是： 这！他！妈！的！是！全！无！线！（在楼主发帖的2025年1月春节前夕 宝贝禧玛诺还在抱着他的死人有线电池 懒得喷了 十年了xd）篇幅限制 就不讲故事了 这套电变的颜值个人认为十分超前（在5012年）不像90706870那些 看着就挺有年代感的 这套变速的曲柄有两个版本的 一种是像禧玛诺盘爪曲柄一体 另一种是gxp的三钉接口 轴心也有两种规格 pf30和gxp 规格挺齐全的 飞轮链条我对sram了解不多 就不班门弄斧了 后拨max我也没找到具体资料 印象里11速red最大的飞轮好像是32t

No.2：red D1（全名好像是sram red etap axs D1）可能全名不太对 但是大家都叫他D1 发布于2019年 这一代个人认为颜值最高 银黑撞色外观 很戳我的xp（bushi 这一代更新了12速 号称在人体工学上做了改良（其实也是一坨）保留了拉线手变（圈刹） 但是油碟版本的手变头比拉线手变肥大很多 曲柄分为dub轴心和gxp轴心两个版本 八钉接口 后拨36tmax xplr版本44t

NO.3: red e1 到现在很多人还是喜欢叫新red 我也有点改不了口 d1一直延续到今年（其实是去年 这个口我也还改不了）2024 red才推出了新的电变 相比上一代个人感觉颜值下降了一些 变得有些素 但十分有特色 舍弃了圈刹 只有油碟版本 手变有了全新的设计（有点像grx）在人体工学方面终于是用心了 新RED的手变头有明显的缩小 看起来更薄 油缸部分的手变头顶部有所减小 拨杆部分也有变细变长 同时安装在弯把上似乎也有一些内撇的设计 拨杆的下部更加靠外 理论上更利于操控 同时后拨也做了大量的镂空来减重 也推出了更轻的新区柄 e1曲柄lz暂时只见过dub轴心 不知道有没有gxp 八钉接口 后拨36tmax

另开一行🔥🔥🔥：年中SRAM发布了13速单盘gravel套件 其实本质上就是更新个13速后拨+飞轮 然后曲柄新增wide选项 像是山地的GX transmission 改的 平推+断开器+UDH 只支持UHD尾钩车架安装

电变force上市了的一共有两套 说实话force在我心目中一直没啥地位 属于是性价比和轻量化都干不过ut的存在（甚至是105 虽然其实除了新出的e1都挺重的）所以喜欢速联逻辑的车友推荐选择便宜量大的rival再换套传动 岂不美哉（force与rival采用同一套电机系统 优势可以说只有一些材料细节的差异 如rival前拨拨链器才用的为钢制而初代force为铝制）
以上都是在newnewforce出来之前写的 别当时空警察我求你了。。。。。。doge 再fk一次sram

初代force:
这套件和d1一代 发布于2019年 但是这代force可以说是拉裤裆。。前拨极其拉胯甚至比不上rival（真的 rival是red下放的）但是虽然说和d1一代 它保留了拉线手变 让圈刹老登们有更多选择（二手价格传家宝）手变头肥大 人体工学一言难尽 稍微值得一提的是force采用了液体阻尼系统来处理链条张力 后拨max33t xplr版本44t
force使用了碳曲柄 但是重量肥肠夸张 480+- g 穷鬼最爱的pr3也就比它重了50g而已 对此我只能说emmmm 大套件2600+g 在重量这方面只能说是105水平 曲柄采用八钉接口

newforce:我也不知道这套套件有没有什么简洁的称呼 大家习惯把它叫做newforce 虽然它马上就不是newforce了 这套套件在升级这方面有点丢人🤣 升级了rival同款模具手变头和rival同款red下放前拨 后拨曲柄甚至没变化 只是改了个像贴纸一样的logo（也是被人所诟病的缺点之一）只保留了油碟舍弃了圈刹 整套套件除去更新了的中轴碟片甚至变重了（前拨改为了rival同款钢制拨链器）属于是速联把库存货拿出来翻新了一波改了个涂装 在2023年发布看着像一个过渡产品（夹器轻了10g 约等于没有）后拨变成了36tmax xplr44t

最后就是即将要推出的newnewforce（e1下放）蕾姆了 我要讲一个 上一个下放red的是rival 导致自家次旗舰被爆杀的小趣事🤣 相信这几天也有8u在贴吧里或者xhs看到了谍照 基本上就是red换皮改材质 grx造型手变 镂空后拨 有点期待会不会是13s

rival:这套套件十分之神奇 老美的刀法不如小日子的精湛 rival这套电变在使用体验上可以说是碾压自家好大个初代force 由于是发布在了2021年 继承了由真大哥redd1下放的前拨技术和重新设计过的手变 在握持感上吊打肥大的初代force的手变头 前拨也由于继承了red下放的拨链器模具 避开了初代force难用的要死的前拨 但是手变的设计有些诡异 油囊和接口是分体的 由一根内置的油管从手变里牵出 这种分体设计导致了rival手变的重量十分离谱 同时曲柄也是铝制实心金属棒 导致了rival牙盘组基本上是到手必换 小黄鱼200块钱都没人要系列 这里贴上一张图让大家了解下rival和force的一些区别 后拨36tmax xplr44tmax 曲柄为实心铝块 大组套件盘爪无法拆卸 xplr版有不带盘爪版本 有QQ轴心功率计版本