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回复:在第六代战斗机时代,高空高速空战是否会再次回归?

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DoD states the F-22 launched the AIM-9X from 58,000 feet while the balloon was at 60,000 to 65,000 feet.
高空高速需要指明具体在什么样的飞行条件下
歼8II 米格25实现高空高速使用涡喷发动机,米格31实现高空高速的涡扇发动机非常依赖打开加力燃烧,高空在超声速飞行状态无法实现6G机动盘旋转弯
苏27 F15为亚声速巡航接敌作战(跨声速0.9Ma加速发射中距导弹)后超声速脱离,依赖打开加力燃烧室完成跨声速加速突破1.2~1.4Ma,亚跨声速可用过载抢占攻击位置机会脱离机动盘旋性能明显优于歼8II,高空高速≠先手抢占机会攻击脱离胜出
F22高空具备不加力状态的超声速作战 超声速脱离,即便进入目视近距狗斗阶段也可以亚声速机动性能占据优势,导弹攻击包线和空战突防效能大幅提升,超声速巡航也有利于兵力跨战区长距离快速机动
隐身气动设计飞行速度超过2.5Ma机体结构材料加强载荷代价太大,先进战斗机的发展趋势是航空电子设备探测与电子侦察干扰对抗频谱管理、亚跨声速与超声速的气动升阻比隐身性能结构一体化设计、飞机进气道发动机飞行性能设计点寻优控制与工况模式匹配机身一体挂推阻优化协同设计、内埋武器装载弹舱和内油容量拓展载荷作战航程与滞空巡航时间,2.5~5Ma速度飞机的空战效能发挥存在问题限制,动力装置要达到这样速度也有很多技术问题限制,机体结构气动与材料载荷承受都有问题限制,至少在最近几年不能达到技术成熟度6级以上,5Ma速度规定机动条件如何从弹舱投放安全分离弹药?发动机的流量单位推力可达技术水平多少?








IP属地:北京来自Android客户端16楼2025-01-30 00:31
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    高空高速一直都是飞机设计追求的目标,从来没离开过,哪里来的回归?F15,苏27那些战机不刻意追求极限高空高速,那是因为当时做不到,没办法只能降低要求,你以为是不想做啊?


    IP属地:广西来自Android客户端17楼2025-01-31 11:11
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      谁不喜欢亚轨道飞行器?高空高速才是硬实力,以前做不到罢了


      IP属地:广东来自Android客户端18楼2025-01-31 11:52
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