我就希望在校徽上不要再单打独斗了，早日学习北交，统一成国立交通大学校徽，发挥交通大学品牌效应，现在这校徽在不懂的人眼里看来咱们就是盗版的。更进一步的，校名也改成成都。

之前王sj还在的时候就讲过这个故事

90年代中央高校划归教育部，铁道部只有一个名额。北京交大近水楼台，活动教育部，铁道部拿到了唯一名额。铁道部，教育部对西南交大表示遗憾。结合当年院系大调整，我有几点感触：
1.北京交大的地理优势和活动能力令人佩服，值得学习。

2.铁道部对西南交大的伤害是釜底抽薪，毁灭性，灾难性的。唐山交大是工科齐全的顶尖高校，被铁道部拆解，仅保留土木，机械，电气。这固然和时代背景有关，但是没有哪个学校被拆得这么彻底。很多名校也进行了院系调整，但是因为唐山交大属于铁道部，铁道部要发展专门的铁路学校而进行了拆解。

六七十年代，迁移唐山交大去四川而不是北京交大，是第二次伤害。为什么不是被交大，就更耐人寻味。

3.四川省对西南交大还行，作为外面迁来的学校，只能这样了。至少没有伤害你。

4.西南交大必须牢牢立足四川，服务四川。多争取资源，努力发展成工科，理科，医科全面发展的学校，不依赖铁路。让地方看到西南交大服务地方的重要性。学校排名再上一个台阶。降低学校降级的风险。

5.假如下一次降级的厄运来临，还有足够优秀，足够分量的西南交大校友们站出来力挽狂澜，扶大厦于将倾？

唐交的确是铁道部属阶段影响力下降的，铁道部把自己的嫡长子祸祸的不轻。

近些年频繁的开校友会，校领导走访各地校友就是有前车之鉴，要紧密联合校友的力量。但随着时代发展，具有大能量且对母校感情深厚的校友还有多少是个问题

这么看西南交大和合肥工大有过类似经历，只是成都比合肥好西南交大发展的更好。

6.这个世界永远是靠实力说话。自己不强，别人甚至都记不住你曾经做出的贡献。当年内迁四川，划归教育部这些关乎生死存亡的关键时刻，铁道部根本不记得西南交大曾经做出的贡献。不按照高校实力公平对待。国铁集团（当年铁道部）搞科研的抓手是铁科院，铁科院是唐山交大在校园里建立的，归学校管，后来都划给铁道部了，现在人家和北交大走的最近。

和合工大的遭遇很像，本来要把合工大下放到省属，安徽省的领导极力把学校留在机械部，才给合工大日后进教育部打下基础。