2.17，倒计时1047天

2.18，倒计时1046天

4号线有报导进展的话也发在这里

松江路工地停工很久了，没钱还是工程队不给央企干活了？

2.19，倒计时1045天

2.20倒计时1044天

这里咋没人了

4号线每年的关键节点：
2021年：
2月5日，梭鱼湾站围护桩开钻，标志4号线开工建设
2021年2月25日，大连地铁4号线一期工程开工建设 [2]；
10月29日，大连地铁4号线松江路站首个围护桩开钻，是全线第一个完成管线迁改和交通导改的站点以及第一个路面开工的站点 [8]；
11月4日，大连地铁4号线东南山站小里程竖井启动基坑开挖；
11月17日，大连地铁4号线银杏大道站导改路开始施工；
11月21日，大连地铁4号线周家沟站首根围护桩开钻；
11月30日，大连地铁4号线前东明挖区间盾构井首根围护桩开钻，进入施工阶段 [9]。

2.21倒计时1043天

2022年：
6月，大连地铁4号线首台盾构机在东方路站完成下井组装 [11]；
6月，梭鱼湾站土壤修复一期项目通过修复效果评估评审，车站主体基坑开挖及支护构筑得以先期开工；
6月15日，大连市自然资源局在大连市人民政府网站公示大连地铁4号线一期工程营城子站、幸福村站、周家沟站地下主体部分建设项目规划方案及车站的项目位置 [13]；
6月29日，大连地铁4号线首台盾构机在东方路站始发 [12]；
8月11日，大连地铁4号线一期工程东方路站主体结构封顶，是全线首个封顶的车站 [14]；10月，大连地铁4号线建设抓紧推进车站、盾构区间施工，松江路站顺利实现一期顶板完工 [15]。
12月东方路-梭鱼湾右线隧道贯通

2023年：
1月28日:前牧-东南山区间右线盾构始发
3月16日：辛萍街站交通导改顺利完成，标志着该车站完全具备施工条件，2023年主要进行桩基、土方开挖及车站主体结构施工，预计2024年中旬封顶；银杏大道站已进入主体结构施工阶段，已完成两段底板施工
3月21日:辛萍街站首桩开钻
3月28日:前牧-东南山区间左线盾构始发
5月2日：松江路站二期主体结构中立柱完成吊装施工，计划年底前完成负一层车站施工，主体施工完成25%，（2022年一期施工全部结束）二期正在进行围护桩结构施工；金三角站正在进行土方开挖，金家街站已开展二次导改，5月中旬开始围护桩施工；东方路站已经封顶；梭鱼湾站主体结构施工已经完成两段；东方路至梭鱼湾站盾构预计5月底实现双线贯通
5月17日:全线唯一一座暗挖车站东南山站主体结构拱盖首段二衬顺利浇筑完成
5月30日:东方路-梭鱼湾盾构区间双线洞通
6月13日:金三角站首段底板完工
6月25日:前牧-东南山区间实现单月掘进283.2米
6月26日:松江路站中立柱施工完成
7月1日:金家街站开始土石方开挖
8月4日:辛萍街站围护结构灌注桩全部施工完成，前牧车辆段围挡招标公告
8月10日：银杏大道站底板已完工
8月20日:西北路站首段中板浇筑完成
9月12日：银杏大道站标准段手段顶板浇筑完成，下一步下盾构
9月30日：西北路站风井建出来了（目测）
10月2日：梭鱼湾正在进行最后一段中板的钢筋捆扎作业，主体结构已完成85%；预计2023年年底前实现金三角站主体结构封顶，金三角至金家街站完成区间盾构始发，进度在10%-15%左右
10月23日:梭鱼湾站主体结构封顶
11月3日:银杏大道-辛萍街区间右线盾构始发
11月14日:幸福村站主体结构封顶
11月26日:西北路-松江路右线盾构始发
12月6日:银杏大道站主体结构封顶
12月10日:银杏大道-辛萍街区间左线盾构始发
12月12日：金家街站首段底板浇筑完成
12月15日：辛寨子站临时用地获得批复，有效期两年
截至2023年底，地铁4号线已有4座车站（梭鱼湾、东方路、银杏大道、幸福村）完成了主体结构封顶；一个区间（东方路-梭鱼湾）双线洞通；5个单线区间共计5台盾构机（西北路到松江路右线、正在掘进
12月29日：金三角站完成最后一段顶板浇筑，实现主体结构封顶，是双向盾构始发车站；2024年将启动到金家街站区间的盾构始发，开始盾构掘进工作，2024年将实现松江路、金家街站主体结构封顶，金三角站至金家街站、松江路站至金三角站等三个盾构区间贯通（个人理解是金三角-金家街的单线和松江路-金三角的双线）；辛萍街站主体结构已完成40%左右，辛寨子站正在进行前期准备工作。（来源：大连发布、新闻大连）

2024年:
1月7日，大连地铁项目周银区间盾构机刀盘顺利吊装下井。大连地铁4号线是大连市域“一轴两翼、一核一极七节点”城镇网络空间结构中核心北部东西骨架线，对大连建设成基础设施完备、城市功能完善、产业集群高端、具有较强辐射和服务功能的东北亚重要国际城市起到重要推动作用。
1月14日松江路站暗挖进度：地下一层已完成，正在挖地下二层（此站地下共四层）
1月15日，大连地铁四号线银辛区间、幸福村站荣获2023年大连市“安全生产标准化工地”称号。银杏大道车站，前东区间凭借完善的安全管理体系、完备的安全生产设施和显著的安全管理成效，被授予“辽宁省建筑业协会安全生产标准化工地”称号。
1月18日，金三角站吊进来不少盾构片
2月26日，目前，项目已完成西北路站西-松（西北路站-松江路站）盾构区间右线盾构始发及新-西（新达街站-西北路站）盾构区间征拆任务，下一步项目将继续推动西-松盾构区间左线盾构始发及右线下穿沈大铁路施工任务，全力保证项目建设进度稳步推进。
项目部在中风化白云岩下穿风险源期间创造了2天14环（16.8米）的纪录顺利实现下穿区域盾构安全、高效施工为后续施工积累了宝贵经验
2月28日
中建八局大连地铁4号线
土建一标段一工区顺利复工复产
地铁4号线项目
正式开启新一年的施工建设
目前
◆梭鱼湾站、东方路站、金三角站三座车站封顶，东梭区间双线洞通；
◆金家街站主体结构完成16%；
◆松江路站主体负一层结构施工完成，负二层开始施工；
◆站后区间主体结构完成75%；
◆金东区间双线掘进完成72%；
◆松金区间双线掘进完成7%。
春节假期结束后，中建八局大连地铁4号线项目各参加单位陆续返回施工现场，力保如期完成项目各项建设任务。
（来自3月2日大连新闻公众号）
3月1日10时
在地下埋深14米处，20余名工人正在做盾构机始发准备工作。
3月1日13时
随着刀盘缓缓启动，地铁4号线一期工程周家沟站—银杏大道站区间右线盾构机顺利始发，这标志着该区间正式进入盾构施工阶段。
周家沟站—银杏大道站区间长度为866.5米，线路出周家沟站后沿黑大线下方敷设，沿线侧下穿多处民房、重要市政管线及一处加油站后，到达银杏大道站。线路纵向坡度呈单向上坡，最大坡度为27.69‰。
据中交三公局大连地铁4号线一工区盾构副经理杨龙介绍，周家沟站—银杏大道站区间左线盾构机将于4月份左右启动，届时实现该区间线的双线盾构。
3月5日大连新闻报道前东区间单线贯通
3月5日，由中交天和自主研发制造、用于大连地铁4号线银杏大道站——周家沟站区间右线23481工号盾构机顺利始发，标志着该区间正式进入盾构施工阶段。
银杏大道站至周家沟站盾构区间，长度为866.5米。线路出周家沟站后沿黑大线下方敷设，到达银杏大道站。
而银杏大道站至辛萍街站区间盾构已经于去年11月份始发。
中交三公局大连地铁4号线一工区盾构副经理杨龙：
我们负责的是大连地铁4号线的5个盾构区间，目前银辛区间已经开始双线盾构掘进，右线已经推进了327米，左线推进了154米。周银区间右线今天盾构始发。计划于今年4月，周银区间左线盾构始发，从而实现周银区间的双线盾构掘进。

续2024年：
3月15日
金家街车站及站后区间主体结构有序施工中；金东区间双线掘进完成73%；松金区间双线掘进完成7%
3月22日
近日，大连地铁4号线前牧站～东南山盾构区间正式贯通（单线）
大连地铁4号线全长约23公里，共设17站16区间，八公司承建其中的1站3区间。前牧站至东南山盾构区间全长约1.7公里，盾构推进需穿越溶洞、泄洪河流等多处重大危险源。为克服地层地质复杂、易涌水涌砂等问题，项目团队在盾构机选型上进行针对性优化，配置同步注浆系统+二次注浆系统等方法，并通过盾构智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，为顺利贯通提供了坚实保障。
3月23日
近日，由八公司承建的大连地铁4号线前牧站至东南山盾构区间正式贯通。
地铁4号线共设17站16区间，八公司承建其中的1站3区间。前牧站至东南山盾构区间全长约1.7公里
3月26日
近日，由中交隧道局承建，中铁工服提供施工技术服务的大连地铁4号线2标前牧站~东南山站区间左线历时349天顺利贯通。至此，该项目已实现双线贯通。
3月31日，大连地铁项目周家沟站-银杏大道站区间左线盾构机顺利始发，继2023年12月10日银杏大道站-辛萍街站区间开始双线作业后，项目再次实现盾构机双线掘进作业。
4月2日，由中交隧道工程局有限公司承建，中铁工服提供施工技术服务的大连地铁4号线2标3工区项目营城子站-幸福村站右线盾构顺利始发，标志着该项目正式进入主体施工阶段。该项目共包含营城子站-幸福村站、幸福村站-前牧站两个区间，线路总长8196.74米，使用4台土压平衡盾构机从幸福村站双向始发。其中“营幸”区间优先施工，区间右线总长2707.38米，主要穿越地层为粉质黏土，下穿众多风险源，地质情况较复杂。
2024年4月5日：近日，大连地铁4号线项目金家街站首段主体结构封顶，为后续的盾构接收提供了有利条件。
“
金家街站主体结构全长275.3米，标准段宽21.7米，深17.3至19.9米。车站采用明挖法施工，为地下双层三跨钢筋混凝土框架结构。建成后将实现与现有轻轨3号线实现换乘。金家街站在施工过程克服周边场地狭小、紧邻住宅区及轻轨3号线等不利因素，灵活调配施工任务，制定预案，层层落实施工计划，完善施工工序确保主体结构施工顺利完成。
2024年4月19日:金家街站～东方路站左盾构区间贯通，隧道全长1011.59m
4月28日，大连地铁4号线一期工程土建施工二标段辛萍街站主体结构提前31天封顶，为银辛区间盾构接收创造了有利条件。
辛萍街站地下管线错综复杂、地质条件差、地下水丰富，前期工作开展困难。项目团队“见缝插针”，迎难而上，顺利完成了征地拆迁、道路导改、地上物迁移、管线迁改等工作，于2023年3月31日开始第一根灌注桩施工，逐步打开施工局面。在开挖过程中，面对车站开挖方量大、车站主体结构防水要求高等困难，项目团队一是利用BIM技术进行模拟推演，优化施工方案，加强现场组织，创新采用斜坡道出土方式，顺利完成辛萍街站主体结构施工；二是多次进行防水方案研讨，创新采用防排结合的方式，自主设计侧墙支架大模板，施工缝采用免凿毛热镀锌止浆网工艺，严格工艺控制，提升车站主体混凝土外观质量和耐久性能。同时，辛萍街站作为大连市首批揭榜挂帅科技攻关项目，依托工程建设开展地铁车站地温能智能建造课题研究，建设过程中需在灌注桩内和底板中铺设地下换热管，施工难度较大。项目团队积极优化施工工序，采用在底板垫层中预埋换热管的方案，合理安排施工时间，精准计算工程量，提前筹备钢筋原材、防水卷材、砼供应，配备充足机械设备，确保生产顺利进行。下一步，项目部将集中推进顶板防水、回填等后续施工，与一工区紧密协作，确保无缝交接，高效稳定完成车站附属结构施工。同时，提升建设速度，确保大连地铁项目高质量完成。
2024年5月5日：
“五一”假期里在全市人民沉浸在欢聚休闲尽享春光的时刻千余名工程建设者依然坚守地铁4号线建设岗位用辛勤和汗水确保工程高质量推进
大连地铁4号线一处车站地下二层建设现场近70名工人正在施工机械的帮助下进行土方开挖，以及钢筋绑扎和混凝土浇筑前的准备工作。
中建八局东北公司地铁4号线工程技术员倪鹏飞来自安徽，是项目部的一名普通技术员，今年第一年来大连工作。在施工现场，他的主要任务就是检查工人钢筋绑扎和混凝土浇筑的每道工序是否达到标准要求，一旦发现问题及时进行纠正，确保工程质量不打折扣。
倪鹏飞：
五一期间我们工人依然在全线作业，作为一线技术人员，主要是在钢筋绑扎的过程中，我们会拿卡尺或者扭力扳手，保证一下钢筋骨架间距，还有锚固长度各方面要求，在混凝土浇筑过程中，我们也会进行旁站，将混凝土振捣密实，确保混凝土后期的一个外观质量，保证不渗水、保证美观。

续2024年：
大连地铁4号线线路起于营城子站，途经甘井子区，贯穿生态科技城、辛寨子住宅区、泡崖村住宅区、山东路住宅区、金家街住宅区、梭鱼湾城市副中心等区域，大致呈东西走向。一期工程线路全长23.01公里，共设置17座车站，分别是：梭鱼湾站、东方路站、金家街站、金三角站、松江路站、西北路站、新达街站、泽龙湖站、工业大学站、辛萍街站、银杏大道站、周家沟站、东南山站、幸福站、辛寨子站、前牧站和营城子站。
截至目前，大连地铁4号线已完成6座车站主体结构封顶和3个区间双向贯通，其他车站和区间施工也均在有条不紊进行之中。
中建八局东北公司大连地铁4号线项目经理于明满含信心地说：
目前，已经达到了我们全年施工的高峰期，我们负责的4号线一共有近600人坚守在一线岗位没有休息，在接下来的施工过程中，我们将全力以赴保证安全、保证质量，按照既定的节点目标完成施工任务。
2024年5月16日，由中交隧道工程局有限公司承建、中铁工服提供施工技术服务的大连地铁4号线2标三工区项目营城子站~幸福村站区间左线顺利始发，这是继4月2日区间右线顺利始发后的第二台盾构机，标志着该项目进入双线掘进阶段，工程建设取得新进展。
该盾构区间掘进总长2712.67米，隧道洞身大部分处于地下水位以下。隧道掘进依次穿越全风化辉绿岩、全风化石灰岩、中风化石灰岩、粉质黏土、含碎石粉质黏土、碎石等多种地质层。线路两侧民宅较多，人员密集，下穿多条地下管线，风险源较多，施工难度大。为确保盾构机顺利始发，项目建设团队严格按照“一切工作以安全为首，一切资源为生产保障”的原则，科学制定施工方案和应急预案，扎实推进各项生产工作，安全高效地完成了盾构机吊装、安装调试、始发条件验收等关键环节，为项目施工建设按下“快进键”。
2024年5月23日：
近日，由中交天和自主研发制造用于大连地铁4号线银杏大道站～周家沟站区间左线23480工号盾构机顺利始发，标志着该区间正式迈入左右线同步掘进阶段。
该区间长度为866.5m，以银杏大道站为起点，线路出银杏大道站后沿虹城路下方敷设，经两处较大曲率半径R=1000m转弯后到达终点站周家沟站。线间距14m～15m，线路纵向坡度呈单向坡，覆土约14.1m～15.96m。盾构区间为单洞单线隧道，左右线各一条盾构法隧道，由上到下主要土层为素填土、强风化白云岩、中风化白云岩以及强风化辉绿岩和中风化辉绿岩。
2024年6月13日，大连地铁4号线一期工程银杏大道站—辛萍街站区间右线顺利贯通，工程建设取得突破性进展。

2024年6月16日消息：近日（6月12日左右），大连地铁4号线项目金家街站至东方路站区间盾构双向贯通，顺利完成节点目标，标志着项目施工进入新阶段。
2024年6月30日消息：大连地铁4号线金家街站主体结构已封顶成为地铁4号线一期工程第7座主体结构封顶的车站
截至目前（2024年6月30日）
已完成梭鱼湾站、东方路站、金三角站、金家街站4座车站的主体结构封顶以及一个明挖区间、两个盾构区间贯通的施工任务。
8月13日，大连地铁4号项目左线“超越7号”平稳掘进至202环，标志着大连地铁4号线（西北路-松江路区间）双线顺利下穿全线最大风险源——沈大铁路。
截至目前（2024年8月13日），大连地铁4号项目已安全穿越航油管线、友谊桥等多个风险源，左线累计掘进202环，右线累计掘进306环，并创下了硬岩掘进单日单机10环好成绩。
8月30日，银杏大道到辛萍街区间左线贯通
9月1日：近日，大连地铁4号线梭鱼湾站1#出入口底板浇筑正式启动。浇筑方量约330立方米，开启了大连地铁4号线附属结构建设新篇章。
10月4日：10月2日，在大连地铁4号线梭鱼湾站施工现场，大型机械设备和工人们联合作业，正在进行土石方开挖和桩基施工。
未来，这里将建成大连地铁4号线和5号线的换乘大厅、车辆联络线和部分停车场，成为地铁4号线一处重要的转换枢纽。
梭鱼湾站是大连地铁4号线一期工程的终点站，也是与地铁5号线的换乘站，车站长212米，是地下三层岛式车站。