对102建议如下
该线路是公交一分公司二车队负责运营，自1984年9月28日开通，已有40年历史；从谷水西发往洛阳站，该线路走向与多条线路重合，客流量较低，社会效益不佳。
建议如下：
102路是洛阳最早的对发线路，为5：25同时对发，为火车站去往西边和火车站西边区早上赶早火车提供便利，谷水区域和中州西路区域可乘此线路到达火车站；最早的对发线路没了，建议103路和101路也提前到5：25或更为早些，有些人凌晨下火车就是等102也不愿意再等那5分钟，建议调时间或仍然保留；102撤线后中州西路只剩下101路一条线路，建议中州西路也再填一些线路，不要让中州西路成为空白，转车确实挺麻烦的还有下来转车等的那间隔极大浪费时间，建议考虑保留；谷水会人太多中州西路和凯旋解放路区域去谷水的老人转车就麻烦，中州西路本来就两个线路这一撤只剩101，两车同时用扬子江车在中州西路上都是吊门，扬子江车那么多座位那么大这就说明明显不够，建议保留，不然101路更为紧张导致赶谷水会的人等过来车但是坐不上；要是102在此基础上再优化建议调九都西路上，解放路区域和中州路区域上九都西路区域线路少较为困难，建议调到九都路可能会好些；建议开通武汉南路蓬莱路口南-武汉路、中州西路、……线路，该线路可以叫102，同时也可以接驳地铁；或延长到红山车场给该线缩线七里河，服务中州西路区域；102撤后建议解放路健康东路口这站给撤了，同站还有55路，55路离解放路纱厂东路站过于近，造成时间浪费，这样设置也是便于去程拐弯，建议55回程调到解放路唐宫西路口站，去程不设；102路途径解放路商圈，也是解放路地铁站两线点，为接驳提供便利；早上西边7点之前去往解放路也只有102，其次是11路，如今间隔又大，这一撤上解放路只能换其他方式；还有一个建议就是把102路从一公司给二公司二车队，标准的解放路线路可以考虑给二公司改变目前发车少现状，考虑到配车本来就该下又少所以只能拉开间隔，调到二公司后可以改为单发加密，始发站调为洛阳站或解放路玄武门大街口，取消单环，其实102客流量本来就可以的，车可以还是停春晴或火车站西广场场区，上混动或银隆车都可以；102路40多年的历史，也是同最早线路变为无轨线路101路同时调的特色车，想当年在中州中路（市中心医院、王城公园、七里河）特色路上行驶如今避免重复开始调整而衰败下来，承载着洛阳人一代的回忆，我代表洛阳提供建议，希望我给的建议可以改善措施
该线路是公交一分公司二车队负责运营，自1984年9月28日开通，已有40年历史；从谷水西发往洛阳站，该线路走向与多条线路重合，客流量较低，社会效益不佳。
建议如下：
102路是洛阳最早的对发线路，为5：25同时对发，为火车站去往西边和火车站西边区早上赶早火车提供便利，谷水区域和中州西路区域可乘此线路到达火车站；最早的对发线路没了，建议103路和101路也提前到5：25或更为早些，有些人凌晨下火车就是等102也不愿意再等那5分钟，建议调时间或仍然保留；102撤线后中州西路只剩下101路一条线路，建议中州西路也再填一些线路，不要让中州西路成为空白，转车确实挺麻烦的还有下来转车等的那间隔极大浪费时间，建议考虑保留；谷水会人太多中州西路和凯旋解放路区域去谷水的老人转车就麻烦，中州西路本来就两个线路这一撤只剩101，两车同时用扬子江车在中州西路上都是吊门，扬子江车那么多座位那么大这就说明明显不够，建议保留，不然101路更为紧张导致赶谷水会的人等过来车但是坐不上；要是102在此基础上再优化建议调九都西路上，解放路区域和中州路区域上九都西路区域线路少较为困难，建议调到九都路可能会好些；建议开通武汉南路蓬莱路口南-武汉路、中州西路、……线路，该线路可以叫102，同时也可以接驳地铁；或延长到红山车场给该线缩线七里河，服务中州西路区域；102撤后建议解放路健康东路口这站给撤了，同站还有55路，55路离解放路纱厂东路站过于近，造成时间浪费，这样设置也是便于去程拐弯，建议55回程调到解放路唐宫西路口站，去程不设；102路途径解放路商圈，也是解放路地铁站两线点，为接驳提供便利；早上西边7点之前去往解放路也只有102，其次是11路，如今间隔又大，这一撤上解放路只能换其他方式；还有一个建议就是把102路从一公司给二公司二车队，标准的解放路线路可以考虑给二公司改变目前发车少现状，考虑到配车本来就该下又少所以只能拉开间隔，调到二公司后可以改为单发加密，始发站调为洛阳站或解放路玄武门大街口，取消单环，其实102客流量本来就可以的，车可以还是停春晴或火车站西广场场区，上混动或银隆车都可以；102路40多年的历史，也是同最早线路变为无轨线路101路同时调的特色车，想当年在中州中路（市中心医院、王城公园、七里河）特色路上行驶如今避免重复开始调整而衰败下来，承载着洛阳人一代的回忆，我代表洛阳提供建议，希望我给的建议可以改善措施
