相信最近热度最高的事情无异于“烟台南站施工进场”和一系列相关的招标了。今天发帖主要说几个我个人知道的信息和一些看法。
首先，烟台南站的工程虽然已经进场开干，但是相信大家也看到了，烟台南站的客运业务并没有停止办理。这是因为目前在做的工作主要是地铁盾构、信号楼、配电所等前期保障工作，目前不会影响烟台南站的客运。
其次关于烟台南站停运后，原本在烟台南办客的那80多趟车又该何去何从？这一点在一季度调图的时候已经有了一点端倪。一季度调图济南局开行了4对威海经潍烟高铁来往潍坊北的车次，这四对车次只有G5483/G5494停靠烟台南站，其他的都是停芝罘或者牟平甚至还有两站双停的情况，以及沈阳北方向G2654次单向跨烟台南、芝罘直接停福山站，这基本上说明烟台南站停运后的客运业务拟由芝罘站和牟平站共同承担，同时福山站也有条件承担部分，再利用烟台站的客运资源冗余，把一部分车次改烟台站始发终到，四个站分解烟台南的客运是可行的。
另外就是龙烟市域铁路，这两年烟台站这边可能是要提上日程了。在2025年2月7日，17路被优化到北马路公交场站始发终到，给到的理由是缓解海港路严重拥堵的情况。由于龙烟市域铁路烟台站工程已基本明确是在北广场一带动工，这或许已经在隐隐暗示，龙烟市域铁路真的快来了！
当然，这只是我的一面之词，如果各位吧友们有更加好的说法，也非常欢迎在评论区下留言～
没图了，拿个港调DF10D-0230镇楼吧