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合池高铁铜陵联络线必须争取通过350

目前肯定来说合池已经被降 250 城际铁路还被弯绕道,目前来说还没有提铜陵联络线是否250，这时候安庆和铜陵合作，安庆需要稳固安庆站地位，必须支持铜陵联络线350设计时速，目前武杭高铁已经在安徽境内绕得乱七八糟，武汉不指望上这条线路，如果长九安还是新武杭高铁通长沙-九江-望江-安庆-枞阳-铜陵站和武汉-岳西-安庆西-安庆-枞阳-铜陵，这两条高铁不管是安庆还是铜陵利益互补关系，安庆站想要350时速只能依靠安庆枞阳铜陵江北区域铜陵过江，未来实际成熟建设350宁安二线


行不通 我们G3长江公铁大桥设计就是250的


加上路线短 设计成350的意义不大


这个不太可能吧，主线路都是250，联络线干到350？ 再说了过长江大桥也要减速的吧。。


把联络线拿下已经是破天荒了。


最好铜宣从铜陵站引出 不要再先绕钟鸣再去南陵 否则和京福太重叠了


大桥限死的250，过桥后到铜陵站的线位其实也不怎么好，所以也只能是250，总不能就汤沟线路所到大桥前这10公里多点弄个350，这没意义


可惜安庆铁路办不知道🤷


路线是怎么设计的，太弯了，安徽的铁路线看着好乱


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