之前觉得路局是国企，铁饭碗。挺好的

铁饭碗不假，但是工作地点偏僻，倒班熬夜作息混乱，然后还有各种考核培训考试，一年到头也陪不了家人几次，缺点还是挺多的
当然了，你要说员工自身没有核心竞争力，这样稳定的铁饭碗就算不错了，那我只能说你说的都对，见仁见智

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货车司机过劳是常态

考核、考试算常态吧，毕竟你的工作是要保障安全运输的。国企总的来说压力算轻的，当然如果你想有所作为（比如升职、多挣绩效等），肯定只有自加压力了。一般在国企工作的人，算是比较松弛的了。
那人估计应该是有病了，应该治疗。辞不辞职不是问题的关键。

不是轻轻松松拿捏，工作，

每天下班后要学习三十分钟 学的规章全是没用的 不知道意义在哪里 你说对旅客解释规则 但是旅客一哭二闹三上吊你还得老老实实道歉 三十岁 很多人头发都白了

外面工作压力更大，待遇更低。看自己心态而已。

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本来压力很大，再加上家里人不理解，确实受不了。

啊，我坐车的时候遇到几个南宁铁路局的司机添乘，他们在那聊天，工资听起来都挺高的啊。我妈还经常骂我当初读什么一本不如去铁路大专

主要是现在司机管的太多了 为了防止事故等等原因
不如多培训点司机 好让时间下去

看个人吧，铁路不适合很卷的人，越卷越难受，反倒是摆烂的人很舒服

火车迷不管这个，只是继续要求建设无柱雨棚车遮挡拍车的视线