这不得整个复合增压

bro你比尊界还牛逼

车尾太好看了，尊贵到窒息了！纵向尾灯+有分隔的镀铬装饰条简直是太高贵了！就是建议下半部分再黑一点
车头上半部分也很有气势，下半部分两侧有点出戏，建议用3个部件拼一下取代那一个整体件

机械增压我更新后好像还是没有啊是有什么特殊要求吗

后续不出新了吗

继首发车型后熵源成立运动部门SY Racing 并推出首款开轮式方程式赛车 Y01 采用1.6t V6机械涡轮混合增压 最大马力1043.2ps 748.8Nm 0-100km加速1.26秒 DRS开启状态极速362KM/h 在130KM/h时速下 下压力会达到车重的3.5倍

我那个车400公里每小时有将近1吨下压力

一千马力，这是什么怪物

熵源新车春季发布会 熵源 穆伊泰（莫桑比克）铝 欧陆R
熵源第一款运动YUV跨界车型采用SY Racing运动部门提供的1.6L方程式赛车引擎扩缸而来的LTG6802LE 1.8L 60°V型6缸机械增压引擎。
使用92号汽油
红线转速11200转vtec介入后12000转
最大马力470.2ps@11000rpm
最大扭矩341.8nm@7400rpm
0-100km/h加速4.02秒 最高速度347km/h
通过降低功率输出移除涡轮增压使其符合上路标准并降低油耗。
保留了特有的高转速特性和机械增压器使车辆具有独特的“天籁之音”（类似LFA的声浪加上地狱猫的进气声加vtec）
标配
主动舒适性悬挂（运动调校）
车尾Limited Edition限量日行灯标识
碳纤维车顶
铝碳混合车体
激光矩阵式鹰眼大灯
主动式尾翼
地面效应底板
主动空气动力学套件
（100km/h情况下产生300kg下压力）
碳陶瓷刹车盘 6活塞卡钳
21寸低风阻轮毂
Limited Edition风格纯手工内饰
缺气保用轮胎
HUD主动安全预警L2（BSD,EBD,TCW,ACCS,TCS,ASM,夜视系统，声呐系统，热成像系统）
抬头显示
驾驶模式切换（舒适、运动、赛道、漂移、雪地、湿地、越野）

熵源新车春季发布会 熵源 穆伊泰（莫桑比克）铝 欧陆RS
熵源第一款运动YUV跨界车型采用SY Racing运动部门提供的1阶5.7L RTS ZL1 90°V型8缸机械增压引擎。
使用92号汽油
红线转速7800转
最大马力1065.9ps@7800rpm
最大扭矩1020nm@4700rpm
0-100km/h加速3.93秒 最高速度472km/h
标配
主动运动性悬挂
车尾Limited Edition限量日行灯标识 及 RS限定特殊刹车灯+冠军签名限定徽标（中央尾灯壳内）
碳纤维车顶
铝碳混合车体
激光矩阵式鹰眼大灯（RS限定日行灯）
主动式尾翼
地面效应底板
更激进的主动空气动力学套件
（150km/h情况下产生600kg下压力）
碳陶瓷刹车盘 6活塞卡钳
21寸RS轮毂
Limited Edition RS风格纯手工内饰
缺气保用轮胎
HUD主动安全预警L2（BSD,EBD,TCW,ACCS,TCS,ASM,夜视系统，声呐系统，热成像系统）
抬头显示
驾驶模式切换（舒适、运动、赛道、漂移、雪地、湿地、越野）
RS运动套件
双拼色车身

熵源 5.7v8 豪华运动版（代号银天使）
搭载自研5.7L 90°十字曲轴机械增压V8引擎 （可选配原厂1阶7800rpm 1050ps 程序）
燃油效率33.2% 百公里油耗13.6L
使用91号无铅汽油（没错就是吃粗粮 ）
配备前后“天使之翼”日行灯、前天使之眼激光大灯、贯穿式日行灯
采用10at viscous四驱 前双叉臂后多连杆 四门五座三厢布局
标配后轮15°随动转向、纯手工内饰、顶级抬头显示、纯碳纤维车架、主动悬挂系统、车载冰箱、大柏林之声、前后排主动防滑侧倾座椅及通风加热记忆按摩腿托、安全配置拉满、主动空气动力学套件（300km/h下产生500kg下压力）、
前后碳陶瓷刹车盘、6活塞卡钳（实测刹盘车温度到达1400°时仍能保持有效制动）、缺气保用轮胎（实测关闭esp后依然可稳定驾驶车辆加速至358km/h）、发动机极端工况稳定系统（实测355km/h车身起火爆胎发动机持续高负载运转冷却液温度130°发动机缸体融化、拉缸、活塞环损坏、但中冷仍正常工作情况下发动机依然能以580匹马力保持工作）
车重控制在1.513吨 前后接近50:50黄金重量分配
0-100km/h加速2.41秒 极速443km/h

熵源Dirac constant 6.66L V12Type曝光