上海站现在的正线布局是：京沪上，沪宁高上，沪宁高上，京沪下。现在的主要矛盾一个是普速无论进什么站台，必须切割沪宁高铁正线1次，沪宁高速进站列车多多少少会受到影响。另一个是，沪杭方向来车必须借用京沪上行逆行。第三个是上海西站彻底失去沪杭京沪折角可能。
如果当初把正线布局调整成：京沪上，京沪下，沪宁高上，沪宁高下。好处多多啊！
1、京沪普速占用上海站1-7站台，沪宁高速占用7-13站台，彼此进出站完全没有干扰。2、沪杭方向来车可以借用京沪上下行，除了上海西站西咽喉有一些影响外，利用度大幅提高。3、上海西站可以利用1号和2号站台，为沪杭互转京沪的列车提供折角服务。4、利用京沪上和现有上海西站西边的过山车线可以继续为跨线动车服务。
估计当初为了保留京沪正线（上海站13站台），没想那么多。