还不如直接通过巴南→成达→成都东→西成（含分支线路开通乐山方向）→经→汉中、西安开通北上线路。看上去本路线绕得出奇；但是，增加了巴中→成都车次和高等级车底（至少得D车，还可以用G车车底）。其实就是看做前半段 巴中→成都 始发终到区间的开行优化。后半段可以认为在西成线上增加了1-2趟北上运力而已。这个看起绕的线路，就是将西成现有的始发终到和巴南未来的某一趟始发终到拼接在一起，把2段排图整合到一起看、做一个叠加，对当前铁路通达现状是有明显改善的，也对新建巴南段铁路运输效率提升有帮助。