关于最近的一些言论

可事实上没人敢定这么便宜，除了小米其他家都走不了量

饥饿难耐行乞求食帮帮我吧感激不尽！负债电话打爆谁能团个饭饿的不行了晚上好难过有没有富哥帮帮我团个饭。。拔根毛救我水火救救我！

路特斯可能是真的难受了，对燃油性能车我感觉影响不大。我和我朋友对小米的评价都差不多：吹我们会爆吹，因为真的太强了，同价位真的买还是买m2。好多性能车用户对内燃机就是有情结和滤镜的，开电车咳嗽

是的，无论是小米，还是保时捷，还是其他性能车（宝马M，奔驰AMG之类的）都是有自己的特点的。并且对于消费者来说，选择更多是好事，不要总是想着把谁谁谁干死（一些特别不堪的除外）

好多人其实不知道，其实从34c开始绝大多数人都不是去买性能的，买的都是附加值其中最不值钱的就是那个性能

1500匹马力就跑个这垃圾圈速也是厉害了不愧是大国之器

说白了无论油电主打性能的轿车轿跑车都难受，轿车和跑车其实还好因为受众和需求不同。

其实这些个造性能油车的没什么影响，差异化，调性才是有钱的买主最在意的，赛道圈速只是一个方面，不是全部。如果高性能车只有圈速这一个标准，宾利马丁这种就早该关门大吉了。法拉利就该被归入华为之流了。su7ultra影响最大的就是这些个张嘴闭嘴零百加速大马力的电车，仰望u9，极氪001FR，莲花繁花R+这种。

挺好，就等着今年年中emira2.0二手能到5开头下手了

你不算税，m3 rs5 c63起步也就差不多这个价格

对燃油性能车可能影响小，有品牌加持但是对电动性能车你试试看，电车品牌效应不明显的，举个例子莲花的电车就得裂开，甚至保时捷都得吃一棍