所谓的苏州园区，是在苏州已经有众多山寨开发区的基础上，上面顺水推舟给苏州的，也算是苏州自己努力的成果

当昆山一把是邳州人，第一个吃螃蟹的。

那些人不看的，要么泼妇骂街，要么你一一反驳他了 他还在胡搅蛮缠说就是靠政策，没政策不可能发展起来的，你把这些破口大骂的，胡搅蛮缠的拉黑了，他还在觉得委屈

苏州的很多建设用地刚开始是以乡镇集体的产权出让给外企的，本地的很多乡镇企业也是建立在这些宽松的土地产权上，不知道现在依然是集体产权还是已经被收为国有了

上海就是苏州的半个主场，上海虹桥机场其实就是苏州虹桥机场，上海进博会其实就是苏州进博会，上海青浦华为基地其实就是苏州华为基地，根本没多远。

说0政策的更是逆天

上海打压苏州外资三部曲：173计划、国际航班迁浦东、苏州机场 。173计划后来应该不了了之，推这个初衷就是打压昆山园区的外资气势。虹桥迁浦东直接导致苏州高新区的电脑龙头把厂搬去了浦东机场附近 2004年苏州市政府一二号工程是苏州机场与苏州地铁，结果为了上海的航运中心压力随后发布会多少年内不建机场……到目前苏州每年外资实际额已经10名左右了。所以靠上海近是种优势，上海自己都没吃饱打压周边快速发展地区也是事实存在的，考验的是周边各市的决策与智囊能力。光看光环好像上海带动周边共同发展，其实本末倒置了，一线城市只会虹吸周边，江南自古繁华，与其说上海带动周边，其实是江南地区拱出了个上海，当然国家政策给到上海加上强势的周边，是上海天时地利人和的结果

政策和资源是两回事，政策还分放松和收紧两种。资源集中特权城市手里，大特（京，中央机关，央企），中特（沪深，证券交易所少量央企），小特（省会，省级机关省企），伪特（计单和个别经济强市）。政策最主要三点1，放开限制可以干，这个其实已经全面放开很多年了，法无禁止即可行。2，土地红线配额买卖，经济发达城市往往需要更多建设土地，这个是发达城市沾到的便宜，但其实给予其他城市发展的土地也是够用的。3，高配功能区牌子，这个就见仁见智了，每个地方不大一样，有些给了牌子起来了，有的没起，这个咋说。所以政策有没有用，有用，但比起资源来，就远远不如了。

其实说给不给政策是伪命题。很多政策是匹配你的级别的
只是直辖市，计划单列，省会，都有点类似皇亲国戚，自带爵位，享受爵位带来的福利（政策）
而苏州出生草根（最起码是没落），从最底层一步步走上来，凭军功获得的爵位，获得相应的福利待遇

苏州太仓港是长江出海口