牛逼，我也想搞个双电的代步，奈何没这技术

牛，三块电池，冲一下高低也得4块钱起步，哈哈

原厂电池是性能安的电池，安全性和放电能力都很不错的

你这个能绑电池看到电池信息吗，电池循环次数啥的吗

收藏了，慢慢看

三电，45KM/小时速度市区正常骑的话续航能达到多少，求问

分享的干货都在这儿，顶楼主~绝对的好帖！后续需要优化的可能就是踏板仓的内防水、电池间空隙的缓冲材料（类似E系电池专用的胶皮堵头可以整两个），MZ后轮挡泥板到电池仓之间的挡水措施这些了~
粗算下成本：1.7427*3=3500到5000左右（循环数2位数的，具体看脸）
2.三电并联线+充电口及模块 800
3.20A原厂快充 450
4.安装费 0（自己动手丰衣足食）
小计约5-6000多块获得九号原厂锂电的做工性能，官方可是号称800个循环后电量不低于70%的新能安软包哦，虽然比直接大单体贵容量也小，但安全性和放电性能拉满。后期估计楼主的注意力就放在改控和电机上了呵呵，期待后续作业更新和分享~

你好楼主我想问几个问题，1是计量模块哪家买的 2是铅酸改锂不动电机控制器那些，就只需要换个计量模块就行了是吧 3就是会有什么bug么，比如网上见到得什么充电异常，电池检测异常之类的

七.安装后坐桶空间分享
切割坐桶后空间最大化，放了一套维修工具（套筒，10-14开口扳手，日常能用的），简易雨披一套。
非常无奈无法放20安快充。

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八，为什么不要大单体
今天看了3.15你们可以自己看看，真的不放心。
花了钱买个不放心的东西不值当，当然也有全新的，拆机好的电芯，我知道自己没能力买到，还是买九号吧。

楼主有没有改电机呀，听说原厂容易坏。改个12寸很帅。

多少钱

我是换了鼹鼠320，猎户座电机，然后200p的三电，循环的话，大概都是150左右，我控的数据是相线是310，母线的持续电流80，瞬间电流120（这个其实就是氮气加速），平常市区里开的话，五六七十的速度，偶尔下班的时候会拉个七八九十，但不多，很少很少会这样玩，目前三电的续航，我开下来的话，只有110左右，不知道是哪里出的问题，81安110的续航，怎么想怎么不对