每个家庭可以持有一个号牌，最好是油牌电牌自己选，家庭需要第二块牌子则需要摇号（或取消摇号），且摇到二牌“每年”需缴纳费用，家庭号牌越多每年缴纳的费用也就越多，例如第二块牌子需要年缴纳一万元，第三块就翻倍，到时候有钱人家里多辆车就多花钱，号牌持有成本增加，那些有多个号牌出租的家庭就不得不去注销多余号牌。
目前北京无车家庭有50多万，出租的号牌绝对大于50万，即使一次性增加50万个号牌也肯定会比注销号牌少的多，这一增一减不但车没多还可能比现在少点，这样每个家庭也都有车开了，同时也能打击号牌出租，多号牌家庭还能增加财政收入。
看到好些人在吧里问“家里媳妇有个牌子我还能不能参加摇号”，“老公这次排到电车我还能不能摇号”，家庭这次能有电牌我没在家庭里还能不能继续摇号“等等诸如此类，特别是每年五月六月和十二月摇号后更多问的。
我不知道他们家庭是真的需要多辆车还是抱着不摇白不摇的侥幸心里摇到后用于出租牟利，如果有”多号牌需要缴纳费用“这个政策我认为这些抱着出租心里的人也就不会参加摇号了，那些真的需要多辆车的家庭大概率也都是有钱家庭，需要多辆车就多花钱，他们也是能承受也是应该承受的。
目前北京无车家庭有50多万，出租的号牌绝对大于50万，即使一次性增加50万个号牌也肯定会比注销号牌少的多，这一增一减不但车没多还可能比现在少点，这样每个家庭也都有车开了，同时也能打击号牌出租，多号牌家庭还能增加财政收入。
看到好些人在吧里问“家里媳妇有个牌子我还能不能参加摇号”，“老公这次排到电车我还能不能摇号”，家庭这次能有电牌我没在家庭里还能不能继续摇号“等等诸如此类，特别是每年五月六月和十二月摇号后更多问的。
我不知道他们家庭是真的需要多辆车还是抱着不摇白不摇的侥幸心里摇到后用于出租牟利，如果有”多号牌需要缴纳费用“这个政策我认为这些抱着出租心里的人也就不会参加摇号了，那些真的需要多辆车的家庭大概率也都是有钱家庭，需要多辆车就多花钱，他们也是能承受也是应该承受的。
