前两天有辆B12路宇通双层E12DD在途经火车站附近的中原路下穿隧道时，因错过路口，错误驶入上层辅道矮隧洞，导致二层车顶被削下，造成车辆严重损坏，现在经过媒体报道，这件事情算是全国都知道了，其中网上谣言四起，说当事车长是公交新手，无证上岗等等，郑州公交官方的说法是这位女车长在2023年就已经开始在B12路上运营了，我就很纳闷，一位上线这么久的公交车长，明知道自己驾驶的是双层车，为什么在错过路口的情况下，还要硬着头皮走辅道，导致发生事故呢？网上有些人说她是开车开迷糊了，以为自己驾驶的是一辆单层车，也有人说她是个新手，不熟悉线路，错误开入辅道导致事故，郑州公交有些线路是单层双层混合运营，B12路确实有一部分单层车，但是我认为作为2023年就已经上岗运营的车长，不太可能连自己驾驶的车型，自己运营的线路都不清楚，我们都知道每位公交车长在发车前，都会绕车检查一圈，应该对车型很清楚的，而且双层车一层一般比单层车低，有本质区别，我觉得更大可能是这位车长误判了自己车型的高度，而且当时正值早高峰，可能是中原路主路路口堵车，导致车辆错过拐入主路的最佳时机，车长以为自己驾驶的车型可以通过辅道隧洞，结果错误拐入上层辅道，本来限高就不符，自然就发生了这起本来就可避免的事故，至于这件事情给广大公交车长们的警示是什么？那就是一定要注意自己车型的通过性，以及更加熟悉自己所走的线路，当遇到特殊情况时，比如地下道路口堵车时，严格遵守线路规定的走行路线，如果错过路口，那就应该直行前往下一个路口调头再驶入正确主道，而不是自信于自己车型的通过能力，不顾安全，一意孤行的走错误路线，幸亏当时这辆双层车二层没有乘客，否则后果不堪设想，但是事故造成该车二层结构严重损毁，，同时一名下层乘客受到惊吓，所以事故结果还是很严重的，所以各位车长在运营时一定要注意安全，尤其应该加强遇到突发情况的应对能力，不要让类似的事故再次重演，另外我认为郑州公交集团在此次事故发生后，会对现有线路上的车长进行安全培训，以降低类似事故的发生率，最后再说说当事双层车的命运，事故中二层车顶完全被削下，座椅歪斜，车窗玻璃全部被撞碎，但一层完好，电池舱，电机，底盘，传动轴，驾驶室等关键部位没有遭到损坏，如果要进行修复，大概率郑州公交内部可能无法完成，毕竟双层车没有合适的拆车件可供替换，需要进行厂修，也就是拖到宇通公司进行维修，如果就因为这次事故导致该车报废，郑州公交本来就缺车的情况将更加严重，所以可能最后还是会修复继续运营的，毕竟双层现在是自去年双开青虫退役后，郑州公交唯一的大容量车型，不太可能直接报废