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有一些关于辐条的新想法

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最近研究一些编轮方面的技巧,我看到大部分的编圈人都提到螺纹在条帽里的咬合长度问题,实际编轮时条帽长度也是计算辐条长度时很重要的计算数据。但是据我个人的经验,目前主流轮组都是双层轮组,辐条帽距离上层是有一定间隙的,为什么主流辐条不加长螺纹牙距?这样使辐条可以拧出辐条帽一定距离来减少计算难度,在辐条尺寸略微错误时可以通过截短或者多拧入来控制长度到合适。做了几张图示意一下希望专业大佬可以予以解答,谢谢!


IP属地:天津来自iPhone客户端1楼2025-03-31 10:22回复
    专业的计算都很准,只有业余才用得上吧


    IP属地:浙江来自Android客户端2楼2025-03-31 12:09
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      2025-07-30 12:18:33
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      IP属地:广东来自Android客户端3楼2025-03-31 14:37
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        首先,这是个约定俗成的长度。这个长度之下,吃满大部分牙纹是可以保证足够强度的。所以性能方面不需要改动。
        其次,螺纹加长确实可以避免辐条买长的一部分情况。却导致了当下计算方式时辐条长度正好时的强度降低(攻牙那段受力强度必然不如不攻牙)
        如果按照刻意买长辐条以保证强度,就会导致突出辐条帽外太多的无用部分。另,条帽屁股上那个一字槽算是在拆条帽拧圆了时的最后一道保障,突出部分也导致这个槽没法用了
        如果顺势加长条帽的螺纹部分……呃,这不就又回去了吗
        总结:编轮时算错辐条长度这是个人问题,别怪螺纹啊喂


        IP属地:山东来自Android客户端4楼2025-03-31 15:05
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          确实是这样,双层车圈辐条长一点点问题不大,单层车圈辐条长出来分分钟爆胎给你看。


          IP属地:北京5楼2025-03-31 18:03
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