基本情况：
沪昆高铁目前排图均按照290-295标尺铺画，达速350后的限速区间包括：
1.长沙南北咽喉
2.南昌西赣江大桥
3.杭州东-杭州南区间
其余均可满足达速需求
提速后，杭州东-长沙南可以压缩约30分钟，杭州东-南昌西可以压缩约20分钟，杭州东-上饶压缩约11分钟

仔细数数其实真不多
首先G817/818/819/820是肯定没问题的。此外G1357/48这对肯定要。
G2373/6/5/4这对新贵也可以尝试。
至于G2159/60，除非换车否则难弄。以及G2160真的没有任何特点。
杭深4小龙除了G643/4全是既有沪昆高速线踢下去的。G697/8 G99/100 G997/8这几个已经跟沪昆一点关系都没有了。

预测可能有的车次及方向：
上海虹桥/上海南-昆明南，贵阳北，重庆西，成都东，张家界西，深圳北（深圳）各1对
上海虹桥/上海南-广州南，长沙南，厦门（厦门北），南昌西各2对
北京南-温州南1对
管内：上海虹桥-温州南2对
杭州的始发也可能会有，盲猜一个贵阳方向

猜测停站情况
1.昆明南方向：全程类似于一个G82/81一样的小标杆
双向停靠：上海虹桥 杭州东 金华 上饶/鹰潭北 南昌西 长沙南 娄底南 怀化南 凯里南 贵阳北 （安顺西） 曲靖北 昆明南
2.贵阳北方向：
双向停靠：上海虹桥 杭州东 义乌/金华/上饶/鹰潭北 南昌西 宜春 长沙南 怀化南 贵阳北
3.重庆西方向：
双向停靠：上海虹桥 杭州东 义乌/金华/上饶/鹰潭北 南昌西 长沙南 怀化南 铜仁南 贵阳东 遵义 重庆西
4.成都东方向：
双向停靠：上海虹桥 杭州东 南昌西 长沙南 怀化南 贵阳东 毕节 宜宾西 乐山 成都东

5.张家界方向：
猜测停靠：上海虹桥 杭州东 金华 上饶 南昌西 新余北 长沙南 湘潭北 娄底南 怀化南 麻阳西 凤凰古城 吉首东 芙蓉镇 张家界西
6.广州南方向：停站同G817-820，不变
（如果想开沪广6小时以内标杆，就只能停靠省会站）
7.深圳北方向：只可能G997/8沪昌间改线，或者可能性根本没有
原因：沪杭时刻难占用，外局很难进来，即使南昌-广州全线350，昌深用时仍然和走京港差不多（均讨论大标杆情况）

8.长沙南方向：
1对只停省会：上海虹桥 杭州东 南昌西 长沙南
1对加站：上海虹桥 嘉兴南 杭州东 衢州 南昌西 萍乡北 长沙南
9.厦门北方向：
1对照顾福建省内：上海虹桥 杭州东 南平市 福州 莆田 泉州东 厦门北
1对照顾沪昆：上海虹桥 嘉兴南 杭州东 义乌/金华 南平市 福州 莆田 泉州东 厦门北
10.南昌西方向：
1对照顾江西省内：上海虹桥 杭州东 上饶 鹰潭北 南昌西
1对照顾沪昆：上海虹桥 嘉兴南 杭州东 义乌/金华 上饶/鹰潭北 南昌西
11.上局管内：
温州南方向：上海虹桥 嘉兴南 杭州东 金华南 丽水 温州南
衢州/江山方向：上海虹桥 杭州东 金华 衢州/江山

欢迎8u理性讨论

杭长现在还是老鼠兔子地铁居多

G1652

沪广标杆停广州白云就可以了，广州南离市区更远

我只希望长沙能有一个能12点前到虹桥的标杆方便我看漫展

参考武广的情况，杭长肯定会重新排，沪长大概率还会再加一到两对只停省会的标杆，然后其他就是增加2-3个站的大站快车

你应该预测一下跨南昌西的车次，才能增加帖子的热度

长沙南-南昌西区间以前的沪广大标杆就是310排图，哪里还是300排图，数据过时多久了？一本正经胡说八道