吹电池应该是电池厂家的事吧，现在新能源用的电池，除了比亚迪，都是电池厂家的吧

因为这些产品自家都有研发，直接拿来用比较方便

你猜国标是参考什么制定的

因为真正有冰箱 彩电 大沙发的车。基本是30万甚至更贵的车。之前有消息说这个级别车用的电池基本上都达到了新国标(是不是就不清楚了)。
假设某品牌30万级别以上达到了这个标准。你让他吹吧！消费者他会说:我都买到你这个级别的车了，这个标准你早就应该做到，有什么好吹的？
然后，这个品牌低价位的10-15万左右的消费者也会访问，唉，那这个价位的车你们有没有达到国标啊？那它只能回答暂时没达标，消费者一听可能就不买了。
其他的品牌，可能它全系的车都没达标，或者达标率很低。它更不会吹了
再加上安徽的那件事。现在车企宣传都不会去触那边霉头。

华为系的都默认符合新国标为啥要宣传？

智驾必须要发展，开车太累了。智驾发展好了，彩电冰箱就有点用了

**吧？这不应该是电池厂家的事吗？你让汽车厂家吹供应商的东西。不行，得查查你的成分。你这个路数咋这么眼熟

你脑子里都是屎吗？2025年都没过一半就吹2026的标准？
要不要再看看你洋爹的汽车标准还停留在那一年？

宁德和比亚迪的磷酸铁锂电池肯定符合的，其他就说不准了

主要是新国标都是很低的标准了，好一点的电车电池参数比新国标还高。

万一高配车电池符合，低配不符合，你让厂家怎么吹

有吹电池的啊，发布会上不都是在介绍么，多少度点，800 1000V平台，充电速率，续航达成，电机扭力，0百加速，这些哪个没说，总有人选择性忽略

达标是本来就应该做到的事，有什么可吹的

说的好像给你钱的合资当年不吹真皮座椅真皮方向盘多媒体显示屏一样