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【严控地铁建设是对的 过度的地铁甚至会成为以后得负担】

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现在还有榜单把地铁指标放在很重要的位置 真没任何意义 现在只有京沪那种短期难以解决点对点个人出行的地铁才有重要作用 以后的新能源普及解决排放污染问题 城市建设方面新区建设宽路快速路 大数据互联和自动驾驶的帮助下很大程度解决拥堵 AI大数据的辅助下配合立体停车楼解决停车问题 更不要说以后还有低空出行的发展趋势 地铁本身投入很高 更何况现在很多还是亏损状态 随着个人点对点出行比例提高 城市内公共交通应用场景变少 亏损增加需要补贴可能还会成为负担


IP属地:天津1楼2025-06-09 16:04回复
    郊区线可以少批,但是市中心、重大交通枢纽的线路还是很重要的


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2025-06-09 16:13
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      2025-08-01 00:37:23
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      去宁波出差
      下午两三点的时候
      从火车站打车经过老城区三江口,路上就没几辆车


      IP属地:浙江3楼2025-06-09 16:47
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        城市要运营关键看现金流。卖地收入是一锤子买卖。人口红利结束了,地卖不动了,城市基建维护就要靠税收。房产税迟早会出来的,要不然再这样下去,有些城市会运营不下去。


        IP属地:福建来自Android客户端4楼2025-06-09 18:37
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          又是你这个没脑子的人


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2025-06-09 19:01
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            连地铁是惠民工程都不知道,居然还有脸大谈公共交通滚吧


            IP属地:江苏来自Android客户端6楼2025-06-09 19:02
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              岂止是地铁,


              IP属地:山东7楼2025-06-09 20:14
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                地铁成本太高了,不算建设成本,上海北京一个人平摊运营成本都要18块钱,被电动车暴打


                IP属地:上海来自Android客户端8楼2025-06-09 22:34
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                  2025-08-01 00:31:23
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                  电驴,摩托,完美代替,取消地铁


                  IP属地:广东来自iPhone客户端9楼2025-06-09 22:51
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                    中国城建出行的老师应该是美国,大车 大房子 宽路 四通八达


                    IP属地:江苏来自iPhone客户端12楼2025-06-10 08:32
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                      地铁作为公共交通的最大优势是不占用地面交通,对于人口密度大的城市是缓解地面交通紧张的有效方式


                      IP属地:重庆来自Android客户端14楼2025-06-10 13:09
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                        地铁效率比电动车不知道高多少了


                        IP属地:湖南来自Android客户端15楼2025-06-10 16:45
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