软座砍了全改硬卧吧

下一步是不是就该建议设立免费车厢了？

ip江苏的普速党们是不是都很喜欢胡思乱想？

您还是YY车延长吧

锅贴现状:XL大规模退出舞台，列供车除了25K基本上少，RZ也就25T/Z多一些可25Z很多都在睡大觉（比如在张家界车辆段落灰的甚至是直排的25Z）还要3节。
另外很多快餐基本上是现做，餐车可没有这个条件（连小卖部式的快餐都是以店面的形式出现）。
另外列车上的零食饮料基本上是加价卖，再说换作谁个会以成本价卖东西甚至免费送（某饮料涨价史:2.7（3）→3.3（3.5）→3.8（4）→4.5）？【恕我直言有点之前遇到的一些说速度必须高速，价格必须低价的味道】

可以的，普通餐车换成公益车厢少赚的利润及少一节载客车厢的钱算入车票价钱（每人加88元）

你把餐车的座位拆了不就有地方了，何必再加一辆车呢

姑且不论别的，你把硬卧夹在硬座和餐车之间，那硬卧旁边的小凳还能空着么

普速车提供火锅...一个闯动你就老实了

企业是啥？企业是赚钱盈利的，不是社会福利机构！

其实餐车有点鸡肋，螺蛳壳里做道场，客流只能看本车乘客心情，不妨对停站较密集的列车取消餐车，对车次较多或者虽然车次不多但周边较为繁华的车站开办车站便当，不但可以供应铁路，还可以对外营业。

难绷

沈局的K125目前就在试点35元自助餐，效果还是很不错的，至于双餐车就想多了

运输企业搞这么多幺蛾子干嘛？