不一样

从电池电机控制器车架都不一样

可以上pro版，不过好像不是踏板电池仓

25款ABS Sport除了车架支持大电池仓，其它完败。不是一个等及。不想被小牛被刺当韭菜建议上极核或9号。我是24款大师韭菜（老车不如狗）

车架25款加厚了，ABS是赛福，至于改车你有钱随便买，没钱买便宜的改

钱多没地方用当大冤种么？小牛现在依托答辩的品控和做工车架各种咔咔异响，最关键的车机系统后期毫无更新维护更不会给你添加任何新功能，智能化更是依托答辩被九号按在地上摩擦，买小牛电动～享冤种人生！别问我为啥知道，一万三的冤种车主就是我

除了电池电机和毫米波雷达，其他一样的

如果有改减震需求的话不建议买nxt,

25款运动版和大师版区别
1是电机 1500 和 2000
2仪表 蓝牙和wifi
3控制器360 和260
4大灯 亮度增加。
5细节 恢复24款前唇 牛头灯（NFC那里的）牌照灯大师的带投影。
6电池 7235铅酸 和4830X2锂电 虽然电压不同但是实际容量是几乎相同的。
7毫米波雷达一个选装 一个标配。
8充电器
车架是完全相同的，可以互换。

小牛最牛逼的地方就是1.2w的车和4k的车一个外观

大师版续航够用的话就买大师，改车的其实更费钱，随便更改就超过1.2W了，而且有abs，卡钳最好不要改，轮胎还要考虑和原车轮胎周长差不多的，你提高了极速不改卡钳就只能换刹车皮了，不知道效果咋样，大师版是原厂速度就够快了，刹车也是按照极速调教的，效果肯定会更好，续航不够就上三电

如果大师版性能续航够用，原装不改，那这差价还是划的来的，如果改三大件，那肯定是低配省钱，性价比高，你大师原装东西出二手会亏不少钱