11月19日，浙江往上海方向高速上一辆轿车刹车失灵。上海**开辟绿色通道，失控车辆顺利通过高速收费站。随后警方派3辆警车护送失控车辆。最后该车在持续撞击摩擦隔离栏10余米，行驶至上海S4高速61.7公里处停了下来。失控车辆驾驶员自行离开车辆，无大碍。
当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔，却发现刹车居然坏了，你会怎么办？昨天，记者从警方获悉，11月19日18时10分许，沈海公路发生一起定速巡航车辆刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地**部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。
一辆价值不菲的进口轿车为何会刹车失灵？车主已经向汽车经销商提出索赔要求，而汽车厂商也已派人勘查事故车辆，以找出汽车失灵的原因。此事的结果虽然是驾驶员逢凶化吉，但如果再有驾驶员遇到类似不幸的事件，应该如何正确处置？昨天，记者采访了上海荣安驾校安全主管冯寅祺，冯先生告诉记者，车辆在遇到刹车失灵的情况下，驾驶员首先要保持冷静，打开双跳灯，将车尽量保持在最右侧车道，此时可采取三种办法救命。首先是缓拉手刹。冯先生告诉记者，在这起事件中，车主在最后关头采取紧急拉起手刹的方式制动保命，这是在不得已情况下采取的险招。车辆在高速行驶中突然被拉手刹，会导致车辆漂移，冯先生并不建议使用猛拉手刹的方式制动。 “驾驶员可以用一拉一放的方式缓拉手刹降速，不要一下拉死，否则车辆容易失控。 ”冯先生告诉记者，如果设法将车辆时速控制到30公里以下，就可以采取拉紧手刹的方式停车。其次是换挡减速。冯先生表示，自动档车辆驾驶员可将挡位切换到爬坡挡，通过降低挡位来降低车辆速度，如果是手动挡车辆，则可通过逐步降低挡位，将高挡位调制低挡位来减速。在车辆减挡降速后，可辅以手刹制动，在此过程中同样切忌拉手刹太猛，否则可能造成后轮抱死导致车辆失控。第三招是最危险的办法，但也是最后关头置之死地而后生的一招，通过用车身摩擦隔离减速。冯先生表示，当其他的办法都尝试过，而且已经无法再继续前进了，驾驶员可以缓慢靠近隔离栏，用车身去贴隔离栏，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。在驾驶员佩戴保险带和安全气囊发挥正常作用的情况下，驾驶员还是有几率在撞击中生还。
当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔，却发现刹车居然坏了，你会怎么办？昨天，记者从警方获悉，11月19日18时10分许，沈海公路发生一起定速巡航车辆刹车失灵的险情，一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地**部门为其开设绿色通道，一路护送至上海S4高速，在遭遇堵车后，驾驶员采取措施自救，在拉起手刹后，车辆与隔离带碰擦后才停下来，幸运的是，驾驶员除了受惊吓外没有受伤。
一辆价值不菲的进口轿车为何会刹车失灵？车主已经向汽车经销商提出索赔要求，而汽车厂商也已派人勘查事故车辆，以找出汽车失灵的原因。此事的结果虽然是驾驶员逢凶化吉，但如果再有驾驶员遇到类似不幸的事件，应该如何正确处置？昨天，记者采访了上海荣安驾校安全主管冯寅祺，冯先生告诉记者，车辆在遇到刹车失灵的情况下，驾驶员首先要保持冷静，打开双跳灯，将车尽量保持在最右侧车道，此时可采取三种办法救命。首先是缓拉手刹。冯先生告诉记者，在这起事件中，车主在最后关头采取紧急拉起手刹的方式制动保命，这是在不得已情况下采取的险招。车辆在高速行驶中突然被拉手刹，会导致车辆漂移，冯先生并不建议使用猛拉手刹的方式制动。 “驾驶员可以用一拉一放的方式缓拉手刹降速，不要一下拉死，否则车辆容易失控。 ”冯先生告诉记者，如果设法将车辆时速控制到30公里以下，就可以采取拉紧手刹的方式停车。其次是换挡减速。冯先生表示，自动档车辆驾驶员可将挡位切换到爬坡挡，通过降低挡位来降低车辆速度，如果是手动挡车辆，则可通过逐步降低挡位，将高挡位调制低挡位来减速。在车辆减挡降速后，可辅以手刹制动，在此过程中同样切忌拉手刹太猛，否则可能造成后轮抱死导致车辆失控。第三招是最危险的办法，但也是最后关头置之死地而后生的一招，通过用车身摩擦隔离减速。冯先生表示，当其他的办法都尝试过，而且已经无法再继续前进了，驾驶员可以缓慢靠近隔离栏，用车身去贴隔离栏，摩擦的面积越大越好，千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。在驾驶员佩戴保险带和安全气囊发挥正常作用的情况下，驾驶员还是有几率在撞击中生还。
