1921年：北洋政府组建了电车公司。
1924年：第一条有轨电车线路投入运营，全长9公里，配车10辆。
1935年：北平市政府设立北平市公共汽车筹备委员会，购置30辆大客车。于8月开通第一条公交车线路。
1937年：七七事变后，北平的公共汽车曾一度停运。
1939年：北平共有37台公交车。
1941年：北平的公交车数量发展至67辆。
1942年：电车公司日客运量达13万人次。
1943年：电车公司车辆达到144辆，运营线路7条，线路总长46.65公里。
1946年：北平市政府接收原日伪管辖公共汽车100辆。
1947年：北平市公共汽车股份有限公司成立，在册车辆133辆。电车公司出车82辆/次，日客运量6-7万人/次。
1948年：由于经营不善，亏损严重，北平公交停业，留下79辆破旧的公交车，其中能够使用的只有5辆。电车公司日出车次降为20-30辆/次，在册车辆141辆，只有49辆能够使用。北平市公共交通企业至此衰败破产。

BK640型客车原名57型客车，采用解放CA10底盘、发动机，长8.5米，额定载客75人。至1959年，BK640已经完全取代了进口客车，在3、7、10路使用。由于该车为当时国人自主研制的第一台客车，所以被国人誉为“争气客车”。

1956年，北京市无轨电车制配厂在一机部汽车研究所帮助下，制造了BD540型单机无轨电车，同年10月17日试车成功，开始批量生产。1957年2月26日投入运营，为北京第一代无轨电车。

1979年，北京电车厂试制成功BD562型无轨电车，共有四批。
第一批：高灯（1979）
第二批：低水沿（1985）
第三批：方窗（1990）
第四批：加装辅源系统（1999）
目前在山东肥城煤矿、河北邢台煤矿、山西西山煤矿等地还在使用这种款式的华宇作为通勤车。

BG660型客车俗称红棺材，1975年开始服役，1997年报废。

楼主转帖要有节制。。。